马自达CX车型怎么样？

这辆车搭载了2.5升自然吸气四缸发动机，最大功率为196马力，峰值扭矩为252牛·米，并搭配了六速手自一体变速箱。整体表现来看，这辆车的加速能力并不是很强，但没有涡轮迟滞的感觉，并且中后段动力充足。

新车还配备了马自达引以为傲的GVC加速度矢量控制技术，通过控制发动机、变速箱、车身、底盘等各个单元，实现了真正的“人车合一”。这台车给笔者印象深刻的地方是其在底盘调教方面的功力，侧向支撑非常到位。马自达并没有采用过硬的悬架来提升运动感，其滤震性能同样出色，可以很好地化解掉路面上的细碎颠簸。

此外，全新马自达CX-5在隔音性能方面也有了明显的进步。无论是风噪、胎噪、底盘噪音还是路面噪音，都控制在了这个价位的中上游水平。而这款车的变速箱同样令人感到意外，尽管采用的是6AT变速箱，但开起来时，这套变速箱的平顺性非常强，并且换挡逻辑清晰，反应速度快。

只要深踩油门，其降挡意图非常明确。值得一提的是，马自达的手动模式采用推减拉加的方式，与其它品牌不同。在实际体验过后，笔者发现，这种方式实际上会更顺手，尤其是急加速的时候，身体会后倾，此刻可以自然而然地拉动挡杆。魂动设计加持，展现紧凑型SUV的“颜值担当”

作为标榜运动的品牌，马自达的外观一直都非常动感。全新马自达CX-5同样采用了经典的魂动设计。新车的前脸通过狭长的大灯组营造出一种怒气冲冲的感觉，中网的内部结构也换装了全新布局，内部的水箱散热器一览无余，带来了极强的机械感。前格栅下方的镀铬饰条也变得更加粗壮，为整车增添了几分视觉效果。

车身侧面来看，新车整体造型没有变化，多线条的运用使得整车具有一定的时尚和运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4575/1842/1685mm，轴距为2700mm。车尾部分，新车同样采用了狭长的尾灯组，与前大灯相呼应，让整车尾部更显层次感。此外，新车搭配了双边共两出的排气布局，进一步增加了车尾的运动感。

内饰设计方面，马自达采用了一块10.25英寸的中控屏，采用狭长的设计，使得内饰整体看起来非常简洁。此外，新车还增加了诸如触控屏、语音控制、CarPlay及CarLife等配置，让内饰更符合现代科技氛围。值得一提的是，新车还采用了双温区独立空调，并拥有主副座椅加热和方向盘加热，这些配置都让舒适性得到了提升。空间与实用性大幅提升

全新马自达CX-5的前后排座椅包裹性都非常不错，这秉承了马自达一贯的设计风格。空间方面，笔者感到非常惊喜。将前排座椅调整到合适位置时，身高168cm的体验者可以获得一拳左右的头部空间。如果将前排座椅降低，还可以获得更大的头部空间。保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，可以获得两拳左右的头部空间以及超过两拳的腿部空间，后排整体表现非常不错。

此外，全新马自达CX-5的后备箱常规容积为490升，基本处于同级别车型的主流水平。值得一提的是，CX-5的后备箱最宽处达到了1440毫米，已经处于同级别车型的中上等水平。

全新马自达CX-5在保留自然吸气发动机的同时，也在舒适性和实用性方面进行了改进。无论是动力表现、底盘调教、隔音性能还是内饰设计，都令人感到惊喜。这辆车在舒适性和运动性之间找到了一个很好的平衡点，为消费者提供了更多的选择。