如何测量汽车ECU到点火线圈的信号线？

在测量汽车ECU到点火线圈的信号线时，第一步是打开钥匙至二档，然后打开发动机舱盖，拔下点火线圈插头。接下来，使用万用表并将档位调至20V，黑色表笔接地，红色表笔插入点火开关插头的1号位置。这时，测量到的是主继电器的供电电源线，电压应为12V。

然后，将红色表笔插入点火线圈插头的2号角，测量到的电压为0.01V，这代表了搭铁线，四个点火线圈共用一条地线。接着，将红色表笔插入3号角，显示的电压为2.08V，这是点火线圈信号线，发动机电脑通过这条信号线进行控制。

为了验证点火线圈是否完好，可以使用二极管试灯，一端接地，另一端插入点火线圈信号线中。当启动发动机时，如果二极管试灯闪烁，则说明点火线圈正常工作，反之则说明点火线圈可能存在故障。

除了信号线的测量，了解同轴电缆的相关知识也是很有帮助的。细同轴电缆RG58的特点是细、弹性好、易于安装，但传输距离较短，超过185米后信号会衰减。尽管如此，由于其成本较低，常用于室内的小型局域网架设。

相比之下，粗同轴电缆RG11的线宽为1.27厘米，最大传输距离可达500米，阻抗为50欧姆。粗同轴电缆弹性较差，制作较为复杂，但在室内安装时弹性不足的问题较为明显。然而，其最大的优点是能够提供远超RG58的传输距离。

值得注意的是，随着网络技术的不断进步，同轴电缆的传输速度已经无法满足需求，主干或建筑间的连接逐渐被速度更快的光纤取代。