国产车为何还使用老旧的三菱发动机？

沈阳航天三菱和东安三菱是两家主要生产三菱发动机的企业。沈阳航天三菱成立于1996年，主要生产4G6X系列发动机，而东安三菱则在2001年引进并生产4G18/4G13系列发动机，并在2007年自主开发了新一代4G15S发动机。

例如，长城哈弗H6和猎豹汽车使用的是沈阳航天三菱的4G63发动机，而众泰、华晨中华以及哈飞的部分车型则使用东安三菱的4G18和4G93发动机。

自主品牌汽车长期使用三菱发动机的原因有多个方面。一方面，这确实能够降低初期的研发成本，同时也利用了当时成熟的技术。然而，这也导致了自主品牌在发动机研发投入上的不足，至今没有一款真正优秀的国产发动机出现。众多自主品牌选择三菱发动机的原因也让人困惑，为何不尝试其他品牌的发动机？

以宝马I8上的三缸发动机为例，虽然技术先进，但并不是所有品牌都愿意将发动机技术授权给其他车企。大众汽车就是一个典型例子，尽管其与一汽和上汽有着密切的合作关系，但在发动机供应上却保持严格控制。

例如，奔腾B50曾因无法获得大众发动机而与一汽产生矛盾。其他国外品牌同样如此，他们通常不会将发动机技术轻易分享给自主品牌。因此，三菱成为了自主品牌唯一的发动机供应商。

三菱发动机的技术水平与国际先进发动机相比至少落后5年，甚至在三菱自家的新款发动机中也存在代差。这一选择不仅基于经济因素，还因为三菱愿意将发动机技术授权给自主品牌，尽管这些发动机在性能上存在明显劣势。例如，4G63发动机的最大马力仅为190Ps，峰值扭矩为250N·m，数据表现平平。在日常驾驶过程中，尤其是在需要超车时，车主常常会感到动力不足，缺乏信心。

这种依赖于三菱发动机的情况反映出自主品牌在发动机研发方面存在不足。虽然在外观设计和内饰做工上取得了进步，但在发动机的研发投入和创新方面还有很长的路要走。只有掌握汽车三大件的研发与设计，自主品牌才能真正实现全面的进步。汽车外观和内饰再怎么漂亮，如果三大件不过关，仍然无法经受住时间和消费者的考验。因此，自主品牌需要在发动机研发上加大投入，才能实现真正的技术突破。