绞牙避震软硬的调节方法主要有几种:
首先,将避震硬度调至最硬,无论是压缩还是拉伸端都调整至最硬。然后,逐渐往软的方向回调,直至调到中间段再偏硬一点。例如,以KW V3为例,压缩端可设置为九到八的程度,拉伸端则调至六甚至五,稍稍偏硬一点。接着,将软硬设定调至最硬,然后开车上路感受避震反馈。如果觉得太硬,可以往软的方向调整一到两格,直至找到舒适的设置。
此外,调节压缩和回弹双向可调时,可以先将设定调至最硬,然后路试寻找舒适点。在回弹阻尼调节时,可以将阻尼设置在最软位置,确保安全的前提下快速过弯,感受侧倾幅度。如果侧倾幅度过大,可以往上增加两至三格,直至极限,再往回调一至两格。
绞牙避震器的阻尼调节方法是在减震器鱼眼座的旋钮上进行。旋钮上通常有标注,左为S(软),右为H(硬)。顺时针拧紧可以增大阻尼,逆时针拧松则反之。
需要注意的是,在对避震机阻尼进行调教之前,选择一个与之匹配的弹簧至关重要。全长式绞牙避震调节车高最好通过筒身调节,因为筒身调节不会影响预设的避震机行程,也不需要再对阻尼进行调整。
D2避振是性价比较高的选择,其做工也相当不错。对于一些国产车型来说,可能难以找到相应的改装避震,而D2却能提供相应的产品。 对于320i车型来说,如果想要更换绞牙避震,建议选择能够提供良好操控性能的产品。需要注意的是,更换绞牙避震会导致舒适
对于那些希望调整车辆悬挂硬度的车主来说,配备动态驾驶体验可调式悬挂系统的车型提供了便捷的方法。这些车辆允许车主根据不同的路况和驾驶需求,调节悬挂的软硬程度。下面是一些基本步骤来调整DWD绞牙避震的软硬: 首先,确保车辆停在平坦的地面上,并且
sf绞牙避震属于中高档次。避震产品的中高档次通常指的是那些性能和品质都较为出色的产品,这类产品往往满足了对汽车操控性能有较高要求的消费者。 Sf绞牙避震作为一款性能出色的避震产品,其阻尼系数与弹簧的匹配度非常高,能够提供优秀的性能表现。这款