全新四缸福克斯试驾评测，最强家用两厢车回归？

全新福克斯的外观设计焕然一新，与老款车型相比，更加时尚和动感:

本次试驾的车型是2022款两厢EcoBoost180自动STLine版本，采用STLine外观套件，前脸采用熏黑样式的硕大蜂窝状中网与大灯相连，显得更加张扬。底部进气口也进行了黑化处理，整体呈现出强烈的运动气息和视觉冲击力。

车身侧面采用了略带溜背的设计，门框和后视镜进行了黑化处理，搭配235/40/R18的熏黑花瓣式轮毂和红色刹车卡钳，显得年轻有活力。尾部配备了超大的扰流板，即使没有采用运动尾翼，其溜背造型、熏黑后杠以及单边双出的排气布局，也让人感受到强烈的赛车气息。

内饰方面，全新福克斯也展现了运动氛围。随处可见的红色缝线以及座椅上的STLine标识，三辐式方向盘同样采用红色缝线工艺，与车身颜色呼应，为座舱增添了运动感。大部分行车信息和功能都集中在全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏上，减少了物理按键，使得驾驶者可以更加专注于驾驶。

空间方面，全新福克斯表现出色。车身长宽高分别为4404/1824/1453mm，轴距为2705mm。以身高181cm的驾驶员为例，头部空间剩余1拳左右，后排空间也较为宽敞，头部空间一拳有余，腿部空间则剩下一拳两指，对于两厢掀背车来说，这样的空间表现非常合格。

试驾活动开始前，长安福特工作人员详细介绍了全新福克斯的产品升级之处和试驾内容。其中，跑山、攻弯部分最令人期待。在试驾过程中，全新福克斯的辅助驾驶系统达到了L2级别，可以很好地保持居中行驶，不会出现跑偏等情况。在高速弯道中，辅助转向力度柔软，自动跟车和前车距离判断也较为敏锐，给驾驶者带来了舒适和安全的体验。

在山路上，全新福克斯的表现尤为出色。四缸1.5T涡轮增压发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为243N·m，支持超增压模式，可将扭矩瞬时提升至270N·m，带来了连绵不绝的推背感。6挡手自一体变速箱在城市和高速路况中表现出色，但在激烈驾驶时反应稍慢。然而，在运动模式下，变速箱的反应明显更快。

全新福克斯的底盘调校非常出色，TVC弯道扭力智能分配系统大大提高了过弯速度和稳定性，给驾驶者带来了信心。前麦弗逊后多连杠的独立悬架组合，加上米其林PS4轮胎，使得车辆能够提供清晰的路感反馈，车身侧倾控制得当，过弯姿态又稳又快。

一天的试驾下来，全新福克斯给到我们最强烈的感觉便是跑山、攻弯过程中产生的驾驶乐趣。它的表现令人满意，相信将会俘获不少运动型轿车爱好者的青睐。