考取高铁司机驾照需要通过几个科目？

与考取机动车驾照相比，取得高铁司机“驾照”需要通过多个科目。那么，究竟需要通过几个科目呢:

米伟是北京局集团公司石家庄电力机务段的一名火车司机。他曾驾驶普速列车运行在石家庄北到济南间。后来，石济客专开通，看着高铁从眼前驶过，他萌生了“进阶”的想法，渴望成为一名高铁司机。师傅送给他一份“厚礼”——大量的书籍和资料。

为什么会有这么多书要看？为什么会有这么多车型要了解？为什么会有这么多知识点要牢记？感到压力的米伟质疑自己是否真的能行。师傅用上了“激将法”，告诉他：“不试试怎么知道，别让我小看你！”

从那时起，米伟便下定决心，白天开车，晚上背题。他开始一点点地将理论知识“刻”进大脑，从几十万字的规章到和谐号、复兴号各系列动车组的操纵方法。师傅时常为他答疑解惑，还请来考过高铁“驾照”的同事帮他辅导。米伟逐渐发现，每一个标准和数值都影响着行车安全。

经过大家的帮助，米伟顺利通过了“科目一”。然而，这只是开始。紧接其后的“科目二”是一次1:1仿真模拟上路练习。米伟要在模拟驾驶过程中应对各种恶劣天气和突发状况，容不得一点马虎。

“科目二”刚过，新的挑战“科目三”就横在米伟面前。他需要在实际驾驶中累积不少于100公里的高铁动车组操纵考核经验。虽然模拟驾驶已经让他积累了经验，但他不敢有一丝懈怠。

通过前三个科目后，米伟还需经过单位“科目四”综合素质和能力鉴定。最终，他拿到了国家铁路局颁发的准驾动车组和电力机车的《中华人民共和国铁路机车车辆驾驶证》。

驾驶证的取得不是终点，而是起点。成为高铁司机后，米伟每次出勤前都要结合列车种类、天气、线路等实际情况进行提前研判，做好安全预想，掌握好列车操纵注意事项。

开车前，他要在几分钟内确认数个屏幕显示的设备状态，输入几十条行车安全参数。运行中，他时刻执行彻底瞭望、确认信号、手比眼看、准确呼唤等严格的作业标准。停车时，他要精准操纵做到对标停车，分毫不差。

坚实的理论基础、丰富的实战经验和对待每一次出乘任务认真负责的态度，是高铁司机们的取胜法宝。高铁列车高速运行，身后是成百上千名旅客，容不得半点马虎。

高铁司机们用十分的努力和对岗位高度的责任感，为旅客们带来更安全、平稳、舒适的出行体验。