全新奔驰C级1.5T，真如传闻般羸弱吗？

首先，我们来谈谈这套1.5T+48V轻混系统。老款C级的1.5T+48V表现一般，主要问题在于不够从容、不够平顺，整体质感也较为普通。尽管加入了48V轻混，但普通消费者可能难以察觉明显差异。

然而，新款C260L的驾驶体验有了显著提升。这是因为新款采用了ISG电机，而不是原来的BSG电机。ISG电机可以直接驱动车辆，从而大幅提升动力和节油性能。再加上重新调校的9AT变速箱，新C级的动力输出变得非常均匀和线性。

在实际试驾过程中，辰哥模拟了多种驾驶场景，包括赛道和市区低速频繁起步。在试驾的几个小时和有限工况下，新C级几乎没有出现任何顿挫和不平顺的感觉。

然而，辰哥也发现了一个小问题。在运动挡位时，仪表盘的挡位显示并不明显，这可能会影响驾驶体验。希望奔驰在未来能对此进行改进。

从参数来看，虽然新C级搭载的是1.5T发动机，但其最大功率为204马力，已经超过了宝马325和奥迪40TFSI。官方公布的百公里加速时间为7.7秒，对日常驾驶来说已经足够。虽然加速感受较为温和，但转向手感和弯道响应却表现出色。轴距加长后，车身依然保持良好的跟随性，但侧向支撑略显不足。

在设计方面，新C级的外观并不符合所有人的审美，但在内饰方面却令人印象深刻。整体造型与S级非常相似，材质也相当到位，方向盘和中控台的皮质包裹细腻，细节处理也颇具匠心。

在空间方面，新C级进行了加长，后排腿部空间达到了3拳左右，几乎是同级车型中最大的。座椅的舒适度也得到好评，但靠背角度和坐垫的人体工程学设计仍需优化。此外，后排中央凸起较大，不适合坐成年人。

总的来说，全新C级在外观、内饰、豪华感、动力和驾驶体验方面都有不错的表现。虽然存在一些小问题，但瑕不掩瑜。与老对手3系、A4L相比，C级在均衡性方面表现突出，而在豪华感方面则领先于其他对手。

对于全新C级是否值得购买，以及与3系、A4L的优劣比较，我们将进行深度分析，敬请期待。