电动车费电跑不远的原因是什么？行内人揭秘

电动车费电跑不远的原因与电动车的工作原理密切相关：

电动车依赖“电”驱动，电池通过控制器给电机送电，电机带动车轮转动。控制器根据电压值大小调节输送的电压，以实现不同的行驶速度。如果电动车行驶时特别费电，意味着电池向电机输送的电量过大。根据“能量守恒定律”，输送的电量越大，消耗电池储存的“电能”就越快，从而导致电动车跑不远的情况出现。

导致电动车费电跑不远的常见原因主要有以下四种：

1. 电机老化：电机是电动车驱动车轮的重要零部件，容易出现老化问题。老化电机在工作时会产生过热，导致电机表面的胶体烧化或生锈，从而增加转动时的阻力。这种情况通常会导致电池需要输送更多的电量，从而使电动车费电跑不远。处理建议是拆开电机，用砂纸打磨烧化的胶体或生锈部位，但高温后的电机磁场已发生变化，磁极模糊，维修后只能增加5至10公里的续航。如果要恢复全新状态，需要更换电机。

2. 碟刹问题：电动车的刹车与电机相反，用于制动驱动的车轮。但碟刹同样会成为电动车费电的原因之一。如果电动车经常行驶在泥泞路段，污渍进入刹车零部件，会导致碟刹抱紧车轮，松刹车后不会完全恢复，从而增加行驶时的负荷，导致更费电跑不远。处理建议是拆卸碟刹，检查碟刹片是否磨损严重，如有问题直接更换，或检查三角支架转动是否灵活，适量添加黄油以润滑，但不能在碟刹片上触碰到黄油。

3. 轴承磨损：电动车轴承是支撑机械旋转体、降低车轮摩擦的重要零部件。如果电机进水生锈、电机转子与定子相碰，主要是轴承或轴承座原因。轴承损坏会导致电动车特别耗电。通过实验，轴承损坏前后的测试电流分别为0.60和0.37，电池电压为60V，两者相差的功率为13.8W，可见费电情况有很大差别。处理建议是检查旋转车轮是否有响声，如果只是轻微磨损，可以使用小沙轮磨掉受阻部位，给轴承加黄油。如果轴承出现间隙过大、行驶时有刺耳摩擦声、车轮严重发烫，建议更换新的轴承。

4. 控制器功率过大：控制器是电动车行驶原理中的重要角色，负责管控电量输入。如果电动车搭载了功率过大的控制器，会导致行驶时更费电。大功率控制器的MOS管较多，会提高电动车的动力和时速，但自放电较大，从而增加电动车的耗电量。处理建议是确定原装控制器的功率大小，进行匹配同样大小的控制器。如果安装过大功率的控制器，会导致行驶里程缩短，得不偿失。

总之，当电动车出现耗电严重、续航里程下降时，首先要考虑电池问题。如果排除电池问题，可以按照控制器功率过大、碟刹生锈、轴承磨损、电机老化等问题进行排除，这些都是导致电动车耗电量增加、续航里程下降的常见原因。找到问题所在后，可以根据零部件的具体问题采取相应措施。有时候不需要直接更换，了解问题所在后，可以找专业的维修师傅处理，避免被忽悠多花维修费。