风神AX7豪华型开了700多公里，车主发现哪些问题？

我选择了自动豪华型，并且在行驶了700多公里后，对这款车型有了更深入的了解。下面我将分享我的用车体验：

在外观方面，AX7给人的感觉是稳重且时尚，符合大多数人的审美观。许多同事也对这款车的外观表示赞赏。与旧款车型相比，新AX7在设计上有了很大的改进，显得更加年轻化。不过，前部近光灯有些暗，而尾部也没有采用LED灯，这在一定程度上影响了整车的美观。

在内饰方面，尽管新旧款的变化不大，但AX7的内部设计仍然颇具实用性。新款车型在配色和软包材质方面有所提升，整体感觉比本田和大众车型更加舒适。然而，有些细节处理不够好，例如档把面板容易刮花，中控台的大面积黑色硬塑吸灰问题也比较严重。

在空间方面，AX7的表现非常出色。前排驾驶室对于接近180cm的我来说依然宽敞，后排空间则更为宽敞，腿部空间超过两拳的距离。后备箱空间规整，没有车轮过桥造成的隆起部分，拓展后的空间也很大，适合装载货物或增加座位。

在操控方面，AX7的方向盘转向轻松，但方向虚位较大，快速过弯时缺乏信心。可能这是由于新车需要适应，也可能与SUV离地间隙较高有关，但这同时也是SUV的优点之一，即良好的通过性。

在舒适性方面，2018款AX7底盘扎实，驾驶体验平稳。座椅采用仿皮材质，舒适度不错。然而，冷启动时发动机噪音较大，但在热车后会有所改善。

在动力方面，AX7起步稍显缓慢，但只要舍得给油门，转速上来后动力表现优异。涡轮增压在1000转时开始介入，高速行驶时动力表现顺畅。加速性能在D挡模式下中规中矩，超车时可以切换到S挡，转速保持在2000转左右，超车轻松。

目前，我的平均油耗为7.5升/百公里，这个表现让我感到惊喜。不过，AX7也有一些缺点。首先，内饰设计相对老旧，没有进行显著改进。其次，发动机舱隔音措施不足，导致发动机噪音较大。最后，车内USB接口数量不足，后排没有设置充电接口。