对爱车人来说，卖车为什么会如此难受？

在动笔写这篇文章的前一天，我刚刚把自己的阿特兹卖掉了。整个卖车的过程让我百感交集，尽管谈不上辛酸，但对一个爱车的人来说，卖车实在是不好受。

我的阿特兹是在2015年5月购买的，它陪伴了我五年多的时间，在接近15万公里的旅程中，我一直认为当初的选择非常正确。它是一辆非常适合我自己的车，但并不是说它没有缺点，它的噪音大，还有装配质量方面的一些问题。然而，我尤其欣赏马自达为这辆B级大车带来的驾驶感，每次出差试车之后回到机场，开上阿特兹回家的感觉让我尤为喜欢。它给我的一切回馈都是细腻的，让我觉得这才是车。

然而，一辆如此适合我自己，我又如此喜欢的车，为什么要卖掉？这是两方面的原因综合下来做出的决定。第一是，眼看着快要30岁了，还是得买一辆更极致更疯狂一些的车，以后可能就没什么机会再买了。第二是，阿特兹虽然只有五年多的车龄，但因为跑得多，接近15万公里的里程加上我平时开得比较猛，车况开始出现一些衰减，主要体现在异响问题。尽管我对马自达这个品牌有着深深的敬佩和喜爱，但这辆车陪我走过五年15万公里的感情终究还是有些不舍。

决定卖掉阿特兹后，我到二手车市场找了几家店进行估价。二手车商会想尽办法来压低收购价格，一看到我的车，他们会先看一圈车况，我只能回一句：“我这车全车原车漆无事故无泡水。”尽管如此，他们还是会尽可能挑刺。对于我这辆车，最好挑的刺必然是里程数了，平均下来一年快3万公里，他们也会提到其他品牌车型的保值率。总之就是要把这辆陪了我五年15万公里的车数落一遍，能不难受吗？

虽然我理解二手车交易的现实，但在把车当作商品卖掉的时候，终究还是有些不舍。在卖车的过程中，我更加深刻地认识到，同一辆车对于不同的人来说有不同的意义。二手车商看到车来了就等于是看到钱来了，车是他们赚钱的工具，但对于车主来说，车是陪伴自己走过一段漫长旅程的伙伴，卖掉它总是有些难以割舍。