F0发动机有哪些常见的问题？

比亚迪F0使用的是三缸发动机，这种发动机的通病包括抖动、噪音以及动力不足：

三缸发动机并非新事物。早在90年代，中国的夏利、奥拓和比亚迪F0等车型都曾搭载过三缸发动机。然而，这些车型给公众留下的印象并不太好，这也可能是三缸发动机被冷藏的原因之一。

三缸发动机的通病之一是抖动。由于设计缺陷，三缸发动机在怠速时的抖动问题尤为明显，这一点已经人尽皆知。正因为如此，许多人在选择车型时都会对三缸发动机望而却步。以别克英朗和宝马1系为例，它们也难以避免这一问题。

噪音是三缸发动机的另一个通病。尽管厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的材料等方式来降低噪音，但在车外仍然会感觉到明显的噪音。

动力不足是第三个通病。虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，导致在低速行驶时动力表现稍显无力。此外，偏高的转数设定也会影响舒适性和平顺性，与四缸机相比存在差距。

相比之下，四缸发动机的技术更加成熟。虽然早期的三缸发动机存在驾驶感受不佳、抖动和噪音的问题，但这并不是永远不变的。如今，三缸发动机的技术已经进入了成熟期。例如，上汽通用的新一代Ecotec1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机采用单缸燃烧最优设计，虽然排量减小，但动力性能和燃油经济性却得到了提升。

四缸发动机在技术方面更为成熟，发动机稳定性好，不会因动力不均衡而引起抖动或杂音。此外，四缸发动机的提速能力优于三缸，动力传输也更为平稳。不过，四缸发动机的制造成本较高，高动力也意味着高油耗，后续的维修保养费用也比三缸高。