涡轮增压还是机械增压，我该怎么选？

机械增压和涡轮增压之间的主要区别在于压缩机的动力来源:

机械增压使用发动机曲轴上的马力来驱动压缩机，而涡轮增压则利用发动机排气气体中的能量来旋转压缩机。机械增压分为两种主要设计类型——正容积和离心式，而99.9%的涡轮增压都采用相同的固定几何设计。

涡轮增压不会削减引擎的动力，因为它们来自排出的废气。涡轮增压器通过一个轴连接涡轮和压缩机轮，排气驱动涡轮，涡轮又驱动压缩机轮。现代涡轮增压系统使用废气门来调节增压压力，以适应不同的需求。

涡轮增压的优点包括可获得大幅度的动力提升、拥有更好的燃油经济性、比机械增压更高的效率以及紧凑的尺寸。然而，较大的涡轮增压可能会出现涡轮迟滞现象，与机械增压相比，涡轮增压实现马力转速范围有限。涡轮增压器的增压曲线介于正容积机械增压和离心式机械增压之间。

正容积机械增压的优势在于其几乎瞬间提供峰值增压，增压压力在全开油门状态下损耗很小，符合更多排放法规要求。不过，它通常比离心增压器提供的峰值功率少，增压能力受限于皮带轮的尺寸。正容积机械增压通过改变发动机和增压器上的皮带轮大小来调整增压。

离心式增压器使用压缩器，由与发动机曲轴相连的皮带驱动。随着发动机转速的增加，压缩涡轮也会旋转得更快，吸入空气并将其压缩后将其送入发动机。离心式增压器通常具有比相应正容积机械增压更高的峰值功率和高绝热效率。然而，离心式增压器在低速段没有正容积机械增压提供的低速动力，后者可以在低转速时提供即时的增压效果。