中期改款后的帝豪GS能否再创辉煌？

焕新升级后的帝豪GS能否再创辉煌？让我们通过实拍来一探究竟：

自2014年吉利将全球鹰、帝豪和英伦三个子品牌合并以来，帝豪CROSSCONCEPTHYBRID概念车的推出，为市场注入了一股新的活力。两年后，帝豪GS秉承着这款概念车的理念而来，以跨界、运动和高性价等元素，迅速获得了市场的认可。在市场最火热时，帝豪GS甚至达到了突破2万辆的月销量成绩。

2019年，帝豪GS的销量达到了约10.2万台，这在车市下行的大环境下，是一个非常不错的成绩。随着国六排放标准的更新，以及本身临近改款，2020款帝豪GS也终于亮相。新车除了外观和内饰的改动，还对配置和动力系统进行了升级，可谓焕然一新。

外观方面，2020款帝豪GS并未进行大刀阔斧的改变，依然沿用“新运动拟态美学”设计理念。不过，外观套件上加入了“雅”和“动”两种造型风格。顾名思义，这两种设计风格最大的不同在于车头雾灯区和下包围两处地方。此次实拍的车型为“动”版，整体外观更为接近2019款车型。如果是“雅”版车型，在雾灯区域会有一圈亮红色镀铬环设计，这是两者之间最明显的差异。

进入到车内，2020款帝豪GS给人的感觉焕然一新。全系内饰更换为黑+红双色设计，运动座椅的加入让车内的运动气息更加浓郁。车辆还对仪表盘和中控屏幕进行了升级，副驾驶前方中控台加入了钢琴烤漆材质进行点缀，让整个驾驶舱和车辆的外观更为贴近，做工用料也符合当下同级别竞品的中上水平。

具体到细节上，升级后的仪表盘有着更好的显示效果，由8英寸升级为10.25英寸的中控屏也足够“科技”，内含的吉客智能生态系统能很好地提升车内的科技氛围。同时，在门把手、音响等多处地方可见一些中国化元素的加入，给人更强的仪式感。但缺点在于大面积的钢琴烤漆材质虽然提升了档次，却也让内饰更容易“吸尘”和收集指纹，需要经常清理。

配置方面，2020款帝豪GS的升级更为明显。新车全系标配LED日间行车灯和自动大灯功能，高配车型还配备有LED大灯。方向盘采用皮革+缝线包裹，左右两侧可见语音控制按键、定速巡航按键、多媒体按键和仪表盘功能按键等，涉及4个常用功能。升级为7英寸的屏幕式仪表盘，显示效果更佳；升级为10.25英寸的中控大屏，内置吉客智能生态系统，支持语音控制、车联网、车载wifi、手机互联、在线音乐/导航和倒车影像等功能。

值得一提的是，新车在高配车型上还提供L2级别智能驾驶辅助系统，包含车道保持、带行人识别的预碰撞安全系统和智能远近光控制等功能。同时，新车全系标配自动空调，中高配车型更是提供双区温度调节，这在同级别车型中并不多见。

空间方面，新车和现款车型的空间表现接近，足以保证车内5人乘坐的空间需求。实拍车型的座椅采用皮革材质，乘坐舒适性同级主流水准，前排座椅仅支持手动调节，自动调节等功能只出现在顶配车型上。后排没有出风口，但有一个USB接口和2个储物口，方便后排乘客放置一些小杂物。

储物空间方面，新款帝豪GS的表现称得上优秀。除了门板、扶手箱、手套箱等常规储物空间，后排空调出风口的位置还有两个可以放下手机的储物空间。这些储物空间并不算小，使用起来非常方便。不过，唯一让人感到遗憾的是后备箱空间，相比同级别车型来说，并没有太大优势，只能算是中规中矩。

动力方面，2020款帝豪GS取消了1.8L的动力版本，搭载的是1.4T和1.5T两款符合国六B排放标准的发动机。其中，1.4T发动机最大功率104kW，最大扭矩235N·m；1.5T发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m，两款发动机参数均与现款车型一致。

总的来看，2020款帝豪GS的主要变化更多集中在内饰设计和配置更新之上，外观只是略微做了些许改动。官方尚未明确该款车型的具体上市时间和价格，但新车明显更适应当下购车潮流，提升的配置也相当实用，如果价格足够有诚意，帝豪GS重现销量高潮并非痴人说梦。