奥拓的发动机性能如何

从性能数据来看，这款1.0升发动机在同类产品中表现相当出色，堪称中上水平。

铃木全新换代的奥拓车型中引入了型号为K10B的1.0升排量双顶置凸轮轴三缸全铝发动机。这款发动机在6200rpm时能够达到52kW的最大功率，而在2500至3500rpm的转速范围内则可输出92牛米的峰值扭矩。

新款奥拓的底盘设计沿用了微型车中常见的前麦弗逊式和后拖拽臂式悬挂组合，调校更侧重于日常行驶的舒适性和实用性，非常适合低速的城市驾驶环境。在试驾过程中，我体验了一款配备4AT变速箱的车型，这款变速箱来自爱信，在多款铃木车型中都有应用。发动机与变速箱的搭配显然考虑到了那些追求简便驾驶的消费者。

在加速时，变速箱的响应相当积极，尽管在降档和转速提升时车辆会有一定的顿挫感，但这并不影响整体驾驶体验。作为一款进口变速箱，它与发动机的整体匹配度还是相当高的，相较于同级别车型中常见的半自动变速箱，新奥拓的这套传动系统无疑更为先进。

在整个试驾过程中，我最为印象深刻的是新奥拓在底盘和悬挂调校方面的表现。尽管许多A00级小车在操控上常常给人飘忽不定的感觉，让人缺乏继续加速的信心，但新奥拓在这方面却表现得相当出色。车辆在行驶过程中稳定性很好，没有飘忽的感觉，悬挂系统的设定也非常紧致，虽然没有达到极高的韧性标准，但应对日常驾驶需求绝对是绰绰有余的。