电摩改装新手入门，如何少走弯路少交学费？

电摩改装是个既有趣又复杂的过程，本文旨在为新手提供一些基本的指导，帮助他们少走弯路，少交学费：

首先，我们要了解电摩改装中最核心的部件之一——电池。电池分为两大类：铅酸和锂电。铅酸电池相对便宜，但存在体积大、容量小、充电时间长、放电性能差以及重量重等问题。因此，我们推荐使用锂电作为更优的选择。锂电又分为三元锂和磷酸铁锂两大类。

三元锂电池因其能量密度高、体积小、重量轻而受到青睐。常见的三元锂电池结构有18650、26650、32650、软包、大单体和模组等。18650作为早期的锂电池类型，虽然焊接麻烦且成本较高，但其优点在于形状摆放灵活。软包电池则更轻便且成本较低。大单体电池是多个软包电池组成的硬壳结构，具有较高的安全性和稳定性。模组电池则由多个小电池组成，便于管理和维护。

无论是哪种结构的三元锂电池，其标定电压为3.6V，最高电压为4.2V。因此，当需要组装72V电池时，20个电池串联即可。但是，控制器的最高耐压为90V，所以电池串联数量最多为21串，满电电压为88.2V。电压和容量的形成方式是通过串联叠加电压，通过并联叠加容量。每增加一串电池，容量大约会增加5%。

电芯的选择至关重要，因为电芯的放电倍数直接影响电摩的动力性能。卖家会告诉你他们的电芯是几C放电，例如，如果电池容量为100Ah，最大放电电流为500A，则放电倍数为5C。高放电倍数的电芯能提供更好的动力输出。购买电池时，一定要选择放电倍数高的电芯，不要被容量所迷惑。

电池的购买需谨慎，因为一组电池的成本可能高达几千甚至上万。建议购买新的电池，避免使用拆机电池。如果身边没有可靠的人推荐，可以寻求专业人员的帮助。