雷诺Twizy是自行车还是汽车？

雷诺宣称，Twizy是一个绿色的“最后一英里”解决方案，旨在满足大量公共交通用户的需求，他们可能希望共享汽车。

然而，这款电池驱动的双座车实际上是一个充满未来主义色彩且非常灵活的微型舱口，其独特之处在于它与莲花Elise的运动特性相媲美。它的重量仅为474千克，这使其成为世界上最轻的电动汽车之一。

为了减轻重量，雷诺采用了几乎完全由塑料制成的车身，并取消了窗户等装饰，从而使得车辆只需配备一个小型电动机和一个6.1kWh的电池即可运行。与其他电动汽车相比，Twizy具备许多优势。首先，它在100公里的范围内，通过普通的家用插座充电只需约3.5小时。其次，不需要专用的电气设备，汽车自带3米长的三针插头，可插入任何家用插座。最后，它的驾驶体验非常令人愉快。

Twizy的长度不到2.4米，宽度为1.3米，这使得它比一般的旅行自行车还要小。由于车轮在前面和侧面突出，类似摩托车的配置以及紧凑的尺寸，它的转弯半径仅为3.4米。这意味着你可以将方向盘完全锁定，并在停机坪上进行令人惊叹的小“甜甜圈”动作，而不会出现漂移现象。高而窄的后轮驱动装置配有紧凑的13英寸轮胎，看起来在加重时会翻倒，但实际上非常稳定。

由于其电池组布置在车辆地板下方，Twizy具有一个有用的压载物，防止车轮在行驶过程中脱落。其所谓的“伪麦弗逊”悬架系统在应对压力时表现出色。此外，车辆上半身的轻盈也有助于保持稳定。尽管轻盈，但Twizy仍然非常坚固。它的管状框架由雷诺运动开发，为乘客舱提供了相当的完整性。该车还配备了全盘式制动器和驾驶员安全气囊。

然而，Twizy的最大速度仅为80km/h，这虽然足以在高速公路上行驶，但是否继续前进取决于一些因素。潜在买家必须接受雷诺没有安装空调。此外，Twizy的分类问题也不容忽视。根据现行法规，自行车不能超过三个轮子，操作员必须跨骑而不是坐在里面。如果归类为汽车，Twizy的价格将接近10万美元。但如果它被认定为自行车，其开放市场价值约为10,000美元。

雷诺将通过电动汽车试验台计划免除所有税收，并与汽车共享运营商进行谈判以启动车队。汽车股份公司面临的最大问题之一是缺乏指定的停车位，而小巧的Twizy将受到欢迎，因为它可以轻松地在普通停车场内停放。三个Twizy可以适配一个标准的停车位。此外，雷诺或许还可以考虑部分赞助低排放的gymkhana系列赛，以推广这款时髦的电动汽车。凭借其出色的性能，Twizy很容易在这些比赛中占据领奖台。