汽车上的异响是怎么回事？

汽车噪音与异响的区别在于，汽车噪音是汽车行驶时发动机、喇叭、轮胎等部件发出的声响，而异响则是超出技术文件规定范围的异常声响。

噪音是汽车正常运转的一部分，而异响则表明汽车可能存在故障。

汽车噪音是不可避免的，它由发动机燃烧噪音、机械噪音、风扇噪音、传动机构噪音和轮胎噪音等组成。现在的汽车越来越精密，零部件之间的配合间隙越来越小，振动也随之降低，因此汽车的噪音也越来越小。

汽车异响包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬架系统异响、刹车异响、转向异响以及车身异响等。这些异响是汽车故障的表现或故障的前兆，必须及时检查处理。

发动机异响包括活塞敲缸声、活塞销响、曲轴主轴承响、连杆轴承响、气门脚响、气门挺杆与导管响、着火敲击声、正时齿轮或正时链条响、皮带异响等。

例如，活塞敲缸响在冷车、怠速运转时更清晰，而发动机走热后会减弱甚至消失。处理方法是怠速运转，待发动机温度上升后再提高发动机转速起步行车；如果热车仍有明显的敲缸声，则需要停机维修。

曲轴主轴承响在曲轴箱部位有沉重的“镗镗”声，响声有节奏且随着发动机转速升高和负荷增大而增强。处理方法是停机维修。

离合器异响在踩下离合器踏板时有“刷刷”的响声，说明分离轴承损坏。变速器异响大多是在变速器部位产生强烈的金属撞击声，一般是齿轮损坏或严重磨损造成的，需要解体检查。

传动轴异响在起步或加速时发出“格登”的声响，一般是传动轴的十字轴松旷。主减速器异响在起步或加速时后桥发出“嘎登”的响声，可能是主、从动齿轮间隙过大引起的。

车轮内部异响一般是轮毂轴承损坏、轴承的紧固螺丝松动、制动片脱落、制动鼓破裂等原因引起的，必须停车检修。悬架系统异响在不平的路面上行驶或过铁道、沟坎时发出“咯吱、咯吱”或“咚咚”的响声。

刹车异响在踩下刹车时发出“吱吱”的金属摩擦的声音，刹车片磨损到了极限或刹车盘变形，刹车片与刹车盘之间有异物。转向异响在把方向盘转到某个位置时转向系统发出“咯噔、咯噔”的响声，原因可能是转向球头松旷或损坏。

车身异响在行驶中车身某些部位发出一些特别的响声，可能是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者某些地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。这主要是汽车质量造成的，需要维修人员有丰富的经验、极度的耐心和高度的责任心。

总之，汽车异响是汽车最难诊断的故障之一，需要多次反复的调整、听诊才能确定故障部位。广大车主朋友遇到异响故障，一定要理解维修人员，配合他们的工作，尽早找到故障部位，消除故障。