换挡时离合器应该怎样踩

具体操作可以遵循“踩(离合)、挑(空挡)、踩(离合)、挂(高挡)”的原则:

这样，通过快速踩下离合器踏板，可以轻松增加挡位。对于降档，可以使用“踩(离合器)、脱(/[K0/]挡)、举(离合器)、砰(油门)、踩(离合器)、接合(低档位)”的原则。需要注意的是，吹空一脚离合器后面的油，保持一段时间。

在过去，由于汽车传动技术的限制，通过操作变速杆来实现齿轮的自由啮合和分离，需要通过油门将主动齿轮和从动齿轮调整到相似的速度。这导致了双足离合器操作的出现，以减少齿轮之间的速度差。然而，随着同步器技术的成熟和广泛使用，双足离合器逐渐被淘汰，现在主要在一些使用旧卡车和吉普车的驾校中仍然可以看到它的身影。

在日常驾驶中，除了自动启动、换挡和低速制动外，尽量避免长时间踩离合器或脚踩离合器踏板。长时间将脚放在离合器踏板上会加速离合器的磨损，导致离合器片烧蚀，严重时甚至会导致离合器压盘和飞轮端面被烧蚀和拉动。此外，这样做还会增加油耗、车耗和驾驶成本。

正确启动时的操作要点是一快、二慢、三联动。即踏板快速抬起时，发动机声音没有变化，然后踏板抬起速度稍慢，直到半联动状态。从半联动到完全组合，慢慢抬起踏板。提升离合器踏板的同时，根据发动机阻力逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

换挡时，操作离合器踏板应迅速踩下并抬起，不应有半联动现象，否则会加速离合器磨损。另外，操作时注意配合油门，使换挡平稳，减少变速器换挡机构和离合器的磨损。

正确使用制动。在低速行驶时，尽量不要踩离合器踏板，尤其是在制动停车时。低速行驶制动停车的操作方法是先踩下制动踏板，再踩下离合器踏板，使汽车平稳停车。