汽车码表不走了怎么办

汽车码表不走是一个常见的问题，针对这个问题，我们可以从两个方面进行分析和解决:

首先，对于机械式的码表，它主要依赖于安装在变速箱上的里程表线（软轴）驱动齿轮以及软轴本身的传动来实现里程记录。在遇到码表不走的情况时，可以拆开里程表线（软轴）和另一头的连接，转动其中一头，观察另一头是否随之转动。如果未转动，那可能是软轴驱动齿轮或里程表本身出现了问题。此时可以检查驱动轮转动时，软轴驱动齿轮是否能够正常转动。

其次，对于电能感应式的码表，它主要依赖于里程表传感器提供的电信号来驱动码表。当车辆行驶时，传感器会发送信号给码表，使其记录里程。在检查电路是否正常时，通常需要检查三根线，其中一根是打开钥匙后有电的线，一根是零线，另一根是信号传输线。如果电路没有问题，可以让驱动轮转动，用万用表测量里程表传感器电流，其中两根线的电流应随着车速增加而增大。

需要注意的是，在遇到码表不走的问题时，如果车主自身不具备维修技能，应寻求专业的维修人员帮助，避免因操作不当而使问题扩大化。

此外，起动机的问题也可能导致汽车无法启动。起动机中的碳刷磨损会导致启动无力，甚至无法启动。碳刷的主要作用是将电流传输到转子，使其旋转起来。在启动过程中，起动机工作时间较短，但由于高电流和碳刷与转子的接触，会导致碳刷严重磨损和烧蚀。当碳刷磨损严重时，启动无力，曲轴转速慢；当磨损非常严重时，起动机无法带动曲轴旋转，只会发出嗡嗡声。

另外，起动机总成中的电磁操纵机构故障也会导致无法启动发动机。电磁操纵机构负责使启动马达的小飞齿与飞轮上的大飞齿啮合，使其带动飞轮旋转。当操纵机构故障时，小飞齿无法与大飞齿啮合，导致起动机高速旋转声音，但没有发动机曲轴飞轮运转的声音。