汽车开暖气时是否需要按 A / C 键？老司机教你正确使用空调

汽车上A/C按键是空调制冷开关，一般情况下，它只有制冷一种含义。但是在寒冷天气开暖风的时候，在某些特殊情况下，还是需要打开A/C功能的。

首先，当车窗起雾的时候，可以打开A/C功能除雾。即使空调开的是暖风，A/C功能依然有效，因为它具有除湿功能。车载空调会将发动机水箱吹进来的热气与冷空气混合，然后得到一个合适的温度，最后将其吹进车内。如果温度调高，热气就混合多一点，如果温度调低，冷气就多混合一些。

所以，车载空调的冷暖只和你调节的温度有关，空调系统会根据实际的温度情况选择制冷或者制热功能，所以开暖风按不按A/C键其实影响不大。但当遇到雨雪天气，车内外温差较大且湿气很重时，打开A/C功能能有效去除雾气，因为它的除湿功能有助于降低车内的湿度，从而减少车窗起雾的情况。

其次，长期不开A/C功能可能会引起车载空调系统故障。A/C功能除了能够除湿、除雾，偶尔也要打开一下，这样能够起到对车载空调的保养作用。车载空调的压缩机是活塞结构的零部件，活塞结构的零部件理论上是越用越好。长时间不用，会导致密封件干涉，突然打开会造成各个旋转部件出现“冷焊”的情况，容易造成零部件的磨损。

此外，在寒冷的冬天，如果长时间不使用，当你再次开启的时候，会造成制冷剂泄漏等问题，也就是氟利昂泄露，这会影响空调的使用效果。所以，我们有事没事的时候，记得把A/C功能打开，这样对车载空调能够起到保养的作用。

最后，冬天开暖风并打开A/C功能对车内温度能够起到平衡的作用。现在的车载空调绝大部分都是自动空调，这种自动空调会使用压缩机制造的冷风来协助调节出风口的温度，这种空调大多数使用变排压缩机。简

单来说，就是需要多少冷气，压缩机就造多少冷气，这样对于发动机动力和油耗的影响要比老旧的定排压缩机小很多，并且能够更精准地控制车内温度。所以，冬天开暖风的时候打开A/C功能，可以使车内温度达到一个很好的平衡作用。正常情况下，只要不是为了除雾，那就不需要打开A/C功能。汽车空调暖风来源于发动机冷却液，发动机在运转的时候会产生大量的热量，这些热量会被冷却液吸收，然后传递给发动机水箱，当你打开暖风的时候，冷却液的循环路线就会改变，鼓风机会将其热量吹进车内。

所以，从理论上来说，除了为了除雾、除湿，否则冬天开暖气的时候，完全不需要打开A/C功能。而且开了A/C功能之后，还会增加车子的油耗，一般情况会增加16％至25％左右。

汽车暖风使用的三大误区：

1、暖风开得越大越暖和。当出风口风速较低的时候，选择将风速提高，确实能加大暖风系统的换热量，但是当风速达到一定程度之后，吹出来风的温度反而会降低，这是由于风速增大、换热时间不足，从而导致换热量不够。一般刚开暖风的时候，可以调节到4档风速，当你觉得车内以及暖和下来了，就应该适当把风速调小，保持在2档即可，这样就可以保持一个舒适的温度。

2、暖风开启内循环更舒适。部分车主认为汽车开暖风搭配车内循环不仅热得快，而且更舒适，这个说法其实只对了一半。这种用法确实可以加快车内制暖，但是如果长时间使用内循环，会造成车内二氧化碳浓度过高，从而导致车内人员头晕、目眩、疲劳、犯困、焦躁不安、恶心反胃等等。

3、部分出风口没有风，误以为暖风坏了。这其实是暖风系统本身就是这么设计的。大部分汽车的暖风出风设计都是从底部出风，将暖风从底部开始吹，方便暖风向车顶流动，这样就会形成一个车底到车顶的热循环，能够以最快速度让车内温度提升上来。

最后分享一些车载空调的使用技巧：

1、内外循环的正常使用方法，长途驾驶我们要学会内、外循环模式的切换使用。在刚打开空调的时候，我们先使用内循环将车内的温度迅速达到我们想要的温度，然后我们就可以随意使用内循环或者外循环了。当然，如果内循环时间超过了30分钟，那么最好开启外循环5至10分钟，将车内外的空气进行一个交换，降低车内二氧化碳的浓度，提高氧气的含量，防止犯困、疲劳的情况出现。

2、如何正确使用汽车暖风功能，首先，车辆启动后不要立刻开启暖风，应该等待约3至5分钟左右，等到发动机水箱的温度升至60°以上，也就是仪表盘上面水温升到一半左右的时候，再开启暖风，这样的制暖效果比较明显；然后，刚开始的时候，将车子循环模式调整为内循环，等车内温度稳定下来之后，再调整至外循环；最后，调整暖风模式，将风速保持在2档，温度设定为23°为宜，调整出风口风向等等。