红旗EH7有后驱和四驱，但缺少哪些关键技术配置？

红旗EH7作为一款中大型轿车，车身尺寸为4980*1915*1490毫米，轴距达到3000毫米，提供了宽敞的内部空间。其采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，不仅保证了车辆的操控稳定性，同时也提升了乘坐舒适度。车辆提供后驱和四驱两种驱动方式，其中四驱版的性能尤为出色。

从价格与性能来看，红旗EH7共有五款车型，包括600Pro版（22.98万元，7.8秒破百）、690Pro（23.98万元，6.2秒破百）、820pro（26.98万元，5.8秒破百）、640Pro＋4WD（25.98万元，4.2秒破百）以及760Pro＋4WD（30.98万元，3.5秒破百）。低配版的性能较为一般，但四驱版的性能和续航能力则十分亮眼。然而，与同级别国产纯电动轿车相比，红旗EH7在续航里程和充电速度方面略显不足。

充电技术方面，红旗EH7不支持800V高压充电技术。其中600Pro、690Pro、640Pro＋4WD三个版本采用磷酸铁锂电池，低配版的快充时间为0.42小时，其他版本为0.33小时；820Pro和760Pro＋4WD则采用三元锂电池，快充时间同样为0.33小时。相比之下，支持800V高压充电技术的车辆充电速度更快，因此红旗EH7在充电效率方面存在一定的差距。

红旗EH7在配置方面也存在一些不足，例如仅四驱旗舰版配备可调悬架，其他版本均未配备。此外，该车全系未配备激光雷达，这在一定程度上限制了其高阶智能驾驶功能的实现。相比之下，同价位的国产C级电动轿车往往具备全系可调悬架和激光雷达等高级配置。

与竞品相比，红旗EH7在性能和操控方面表现良好，但在智驾系统硬件配置和充电功率等方面存在一定差距。同级国产纯电动轿车普遍具备良好的性能、操控和续航里程，因此红旗EH7在这些方面并不具有明显优势。此外，该车并未搭载8295芯片，而是使用了8155芯片，虽然在智能座舱和智驾系统方面标准不算很高，但仍能保证车机的流畅运行。

综合来看，红旗EH7在性能、操控和续航方面表现出色，但在配置和智能化方面存在一些不足。对于对红旗品牌有特殊好感的消费者，该车是一个不错的选择。但对于其他消费者，建议多考虑同级国产车，以获得更全面和优异的汽车体验。