如何清洗汽车上的“三元催化”？

三元催化转化器是汽车排气系统中的重要装置，通过氧化还原反应将汽车排放的各种有害气体转化为无害气体，如CO2、水、氮气等，然后排出。同时，它也是汽车排气的第一级降噪设备，与后面的消声器配合，形成完整的排气降噪系统：

对于绝大多数家用车来说，原车自带的三元催化器一般不需要特别考虑其更换周期，通常可以使用10万公里以上。如果出现排气不畅、气味难闻、有汽油味等问题，我们可以通过一些处理方法来清洁减少。车主在保养时最推荐的清洗方式是免拆清洗，比如挂瓶。

其原理是将三元清洗剂从发动机的进气真空管输入发动机，利用清洗剂的氧化还原反应，转化附着在三元催化器表面的硫、磷等化学物质，汽油不完全燃烧的产物等。转化为二氧化硫、二氧化碳等气体并排出，从而达到清洁和恢复三元催化转化器活性的目的。

三元清洗剂可以在燃烧室中充分燃烧，所以不会对发动机造成任何伤害。但是这种方法的清洗效果有限，对于那些问题严重的三元催化器基本无效。需要注意的是清洁时间，用三元清洗剂一般至少要十分钟才能保证效果，如果时间更长自然更好。

如果遇到4S店几分钟就搞定的情况，车主需要警惕。当然，不拆卸的清洗方式肯定没有人工拆卸清洗的方式彻底。三元催化器拆卸后，可用草酸或稀释成一定比例的盐酸清洗。但是很多车主自己做不了，要去修理厂，费时又费钱。所以也是针对那些堵塞严重的三元催化器。

如果发现三元催化器损坏，车主最好更换，最好买原厂的，因为很多所谓的子厂充其量就是假货，可能会影响你以后的验车结果。

对于我们的日常驾驶来说，不是要知道如何清洗三元催化器，而是要掌握如何缓解和避免三元催化器的堵塞，因为前者可以由修理厂解决，而后者完全可以由我们自己控制。三元催化清洁不同于燃烧室清洁，具有清洗作用的有机溶剂可以直接喷洒在燃烧室中、歧管中、与火花塞直接接触等。

在这种情况下，至少可以确保清洁成分与待清洁的位置接触。有没有效果就是另一个故事了。知道一直有接触可能会有效果，但是如果清洗成分在燃烧室燃烧，根本到不了三元催化器，会有效果吗？就像是肠道的药，在胃里完全分解了。

不要使用劣质或含铅汽油；不要长时间闲置；不要随意使用不明或劣质的加油宝；保持良好的驾驶习惯，减少发动机积碳的形成；定期(3-5万公里)清洗三元催化器，可以保护你的爱车，减少你不必要的开支。