燃油车有自动驾驶吗

答案是肯定的，但从实际应用角度看，目前市场上的自动驾驶燃油车数量相对较少。

 技术上，燃油车具备实现自动驾驶功能的可能性，但实际生产中，汽车制造商将更多的研发资源投向智能化和电动化转型，导致自动驾驶技术在燃油车上的应用受到限制。

自动驾驶燃油车面临的主要挑战包括成本问题、车辆控制难题以及能源消耗。 成本方面，自动驾驶系统需要先进的高精度传感器和强大的处理器，而这些硬件的开发成本较高。 由于燃油车市场竞争激烈，平衡成本与配置变得尤为关键，因此，厂家不愿意轻易投入自动驾驶技术。

在车辆控制方面，燃油车的能量系统由发动机和变速箱组成，控制复杂且响应速度较慢，这增加了实现自动驾驶的难度。 此外，自动驾驶系统的运行会消耗大量电力，而燃油车的能源系统是按低能耗设计的，增加自动驾驶系统可能需要升级电气系统，这不仅会增加成本，还可能影响燃油效率。

尽管如此，依然存在一些具备高水平L2辅助驾驶能力的燃油车，例如WEY摩卡。 它配备了5个毫米波雷达、1个前视摄像头和1个控制器，采用英飞凌TC397+MobileyeEQ4技术方案，支持OTA升级。 可以实现ACC自适应巡航、车道保持、打灯变道、主动变道等功能，并计划在未来提供基于导航自动切换高速车道和进出闸道的功能。

总而言之，虽然目前自动驾驶技术在燃油车上应用有限，但随着技术的发展，未来可能会有更多燃油车型实现自动驾驶或提供辅助驾驶功能。 这些进步将为消费者带来更安全、更智能的驾驶体验。