4AT变速箱具有一定的优势和劣势:
首先,它挡位少但变化大,这使得连接平稳且操作容易,给驾驶者带来便利的同时,也能为乘车人提供舒适的体验。由于其技术成熟,结构相对简单,4AT变速箱的维修方便且维护成本较低,相较于6AT或8AT变速箱,它在保养方面更具经济性。
以丰田的卡罗拉、花冠、普拉多等车型为例,这些车型搭载的4AT变速箱在正常使用下,能够持续运行达50万公里而无大碍。然而,4AT变速箱也存在一些缺点。在某些车型中,由于厂家设计和调节的技术差异,换挡冲击较大,响应迟滞明显,甚至会出现顿挫感。技术上,4AT变速箱相对落后,主要应用于中低端车型,逐渐被6AT变速箱取代。
此外,4AT变速箱的传动效率较低,变矩范围有限,导致燃油经济性不佳,动力表现不及其他类型的变速箱。由于挡位少,齿比稀疏,无法有效匹配发动机的工作区间,从而影响动力性和经济性。在高速工况下,发动机转速较高,噪音大,影响乘坐舒适性。
4AT变速箱不符合当前节能减排的趋势,可能会增加油耗和排放。不过,对于追求实用、经济的消费者而言,4AT变速箱仍然是一个不错的选择,特别是适用于一些小排量、低功率、低价位和低维护的车型。
日产轩逸经典款配备的4AT变速箱在某些方面确实不如CVT变速箱,但也不能片面地进行评价。同事们普遍反映,这款变速箱的油耗相对较高,并且在换挡时可能会出现一定的顿挫感。 然而,变速箱的表现与车型的适配性密切相关。日产轩逸经典在油耗管理方面表现
我们发现日产玛驰搭载了稳定的4AT变速箱。虽然这款变速箱只有4个档位,但其性能表现依然出色,故障率保持在较低水平。在城市环境中,玛驰的驾驶体验尤为出色,停车便捷,动力充沛,油耗极低。 长途行驶时,玛驰的油耗会进一步降低。宽敞的内部空间与便捷
轩逸经典车型所采用的4AT变速箱是JATCO品牌的产品。这款变速箱曾经是日产旗下的变速箱生产厂商,后来独立出来并与三菱合并成了JATCO公司。变速箱的主要作用是转变发动机曲轴的转矩和转速,以适应汽车在不同行驶条件下的需求。 与其他汽车相比,