半年1.5万公里后，川崎异兽650的性价比究竟如何？

经过长时间的对比，我最终选择了川崎异兽650。这辆车不仅拥有出色的性能，而且颜值也很高，让我深深地爱上了它。

川崎异兽650是我多次挑选后的最终选择。我曾考虑过其他品牌，但要么排量不符合要求，要么在某些方面存在问题。例如，某风650排量没有拉力车，而某纳利的502X休旅车虽然销量好，但后避震的问题让我犹豫不决。

合资品牌和国外品牌也有各种各样的问题，最终川崎异兽650成为了我的首选。它的外观设计非常吸引人，而且在疫情期间，我有幸在兰州的川崎店以优惠价格提车了。

从提车到现在，我行驶了15000公里。虽然受疫情影响，没有机会进行长途旅行，但我相信，如果有机会，我的车辆能够轻松达到40000公里的里程。新车的首保是在1000公里时进行，而磨合期间，我遵循了店长的建议，将转速控制在4000转以下，这样可以减少震动。

在5000转时，车辆的震动会加大，但同时力量也会在这个转速下迸发出来。尽管新车在低档位1500转左右会有拖档的现象，但我相信这只是因为国内3C版ECU的问题，未来有机会我会考虑更换泰产ECU。

川崎异兽650的舒适性是我最满意的一个方面。不论是在前座还是后座，坐垫的宽度和厚度都让人感到非常舒适。在长时间的骑行中，我几乎没有感到任何疲劳。此外，车辆的油箱容量大，续航能力强，一箱油可以跑400公里以上。而且在110公里左右的巡航时速下，油耗也只有4.5升，这是非常令人满意的。

总的来说，川崎异兽650拥有出色的动力和速度，车身紧凑，操控感良好。虽然电控系统相对较少，但这也意味着更少的故障风险。此外，车辆保养便宜，每次保养只需400元左右，而且机油用量少，这也为车主节省了不少费用。

尽管它有一些缺点，如卤素灯和拖档问题，但我认为这些都不影响我对这辆车的喜爱。川崎异兽650以其出色的性能和高性价比赢得了我的青睐，我非常满意我的选择。