起亚K5混动版如何？

起亚K5混动版车型是一款非常不错的选择:

首先，从价格方面来看，其补贴后的售价为18.98万元至20.68万元，这在同级别中显得较为亲民，与同级燃油车相比也并未高出太多。

在配置方面，顶配智尊版的配置虽然不像人们期待的那样丰富，但官方提供了多种选装配置，可以根据个人需求进行选择。外观设计上，起亚K5混动版延续了燃油版的设计风格，并在细节之处进行了调整，以突显其新能源汽车的身份，例如在左前翼子板处设置充电口，并在车身显著位置增加了“插电式”标志。

内饰设计方面，起亚K5混动版与燃油版保持一致，中控台采用软性材质，配备了一块8英寸的UVO系统屏幕，该系统功能强大，支持多种百度应用，给用户带来了丰富的娱乐和便利体验。此外，座椅方面，智尊版提供了12向主驾驶电动可调座椅，还配备了后排手动遮阳和后排加热等配置，但需要注意的是，由于电池的占用，后备箱的装载能力受到了限制。

在动力方面，起亚K5混动版搭载了一套2.0升自然吸气发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统，其中电机的最大功率达到50kW，峰值扭矩为205Nm。传动系统方面，匹配了6速自动手动变速箱。动力电池方面，其额定容量为12.9kWh，据工信部公布的数据，综合工况下的续航里程约为75公里，纯电续航能力表现出色。充电口位于左侧翼子板，仅支持慢充，使用家用充电桩充电大约需要5小时。

驾驶感受上，起亚K5混动版在启动时非常安静，动力输出平顺，在纯电动模式下行驶最为理想，同时，发动机和电机的切换过程也非常顺畅，油门响应灵敏。不过，中后段加速时略显乏力，这时可以切换到混动模式。此外，该车型还配备了动能回收系统，其工作较为平缓，不会产生明显的拖拽感，同时，还搭载了ACC自适应巡航系统，增加了驾驶的便利性。

在悬架和底盘方面，起亚K5混动版采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏向于舒适性，能够有效过滤大部分细微的路面波动，并且隔音效果也较为不错。

最后，在空间方面，起亚K5混动版的车身尺寸与燃油版相同，车长为4855mm，轴距为2805mm，在B级车中属于中等水平。实际乘坐空间表现良好，后排靠背倾斜角度较大，中央地台隆起不高，提供了较为宽敞的乘坐体验。总体来看，起亚K5混动版在价格、动力、配置等方面表现突出，是一款值得考虑的车型。