电动自行车新国标改不改，电摩上路问题能否解决？

首先，电动自行车纳入非机动车范畴，其外观和性能必须与电动摩托车区分开来。

新国标要求电动自行车限速、限重，这是完全合理的。如果电动自行车的外观和性能与电摩相同，那么这显然是在钻法律的空子，因为电动自行车不需要考驾照，却希望获得与电摩相似的驾驶体验。这样的做法显然是不合适的。

其次，电摩管理的逐步放宽，对于城市交通来说是一个积极的趋势。一方面，一些城市如盐城和无锡已经开始逐步允许电轻摩进城，另一方面，工信部也开始考虑将电摩的上线自验下放给生产企业。

这不仅增加了企业的自主性，而且也有助于电摩、电轻摩成为电动自行车的替代产品。只要各地做好电摩的上牌和持证管理，按照汽车一样进行电子眼的拍摄和监控，这将有助于提升城市交通的管理水平。

第三，电摩和电轻摩的上路，可以有效解决电动自行车性能不足的问题。电动自行车的改装问题一直存在，主要是因为电动自行车性能不足，骑起来不舒服。如果电摩和电轻摩的上路得到放开，那么人们就没有必要去改装电动自行车，直接使用电摩或电轻摩即可。改装是违法的，而且改装电摩的处罚标准与改装汽车一样，因此，改装电摩的情况也会大大减少。

总的来说，新国标电动自行车的问题主要源于通勤效率的不满意。一旦放开电摩、电轻摩上路，那么电动自行车新国标的问题将不再是问题。当然，还有一个“拦路虎”就是考驾照。这也是很多人头疼的问题。但只要电摩和电轻摩的管理得到逐步放宽，那么这些问题也将逐步得到解决。