花冠EX的两大设计缺陷你知道吗？

我们来谈谈方向盘回正性不足的问题。

花冠EX的方向盘回正力较弱，无论车速多高，方向盘都有三四十度无法自动回正，必须手动操作。市面上大多数车型在达到一定车速后，方向盘基本都能自动回正。然而，花冠EX在将液压助力改为电动助力后，回正性明显下降。这是因为电动助力系统的基本机械结构是一个蜗轮蜗杆传动系统，助力电机输出的扭矩大约在1Nm左右，通过蜗轮蜗杆放大16.5倍。

当车辆转弯回正时，电动助力不会主动工作，而是被悬架产生的回正力推动而逆向工作，导致悬架产生的回正力被蜗轮蜗杆损耗掉相当大的一部分。为了克服这种阻碍，一般轿车在设计电动助力系统时，会通过调整四轮定位参数，使悬架产生的回正力增大。而花冠EX在换装电动助力后，没有重新设计悬挂系统，导致回正力显著减小。

此外，一些高端电动助力系统带有主动回正功能，例如大众和雷克萨斯的EPS系统。这些系统配有方向盘转角传感器，控制器会根据方向盘转过的角度和车速，计算出主动回正的角度和速度。然而，花冠EX的电动助力系统并不具备这一功能，导致驾驶员需要付出更多手臂力量来回正方向盘。手动回正不如自动回正精准，每次回正都需要微调两三次才能让车完全直线行驶，这容易造成驾驶疲劳。

其次，2013款花冠EX没有减速断油功能。在讨论手动挡车辆是应该空挡滑行还是带挡滑行时，通常会提到电喷车带挡滑行时会停止喷油。确实，电喷车高转速带挡滑行时会停止喷油，学名叫做减速断油。手动挡和自动挡车辆都有可能具备这一功能，但并非所有车型都具备。2013款花冠EX就没有这项功能。

可以通过OBD行车电脑检测2013款花冠和其他车型，观察瞬时油耗是否为零来判断是否停止喷油。高转速带挡滑行时，如果瞬时油耗为零，说明车辆停止了喷油，当转速降到逆序喷油点时，会重新开始喷油，一般车型的逆序喷油点在1200转到1500转左右。

而2013款花冠EX则不具备减速断油功能，这意味着车辆在任何工况下都会全程喷油，导致油耗增加。虽然更早版本的花冠EX有减速断油功能，但到了2013款却被删除了，可能是由于减速断油程序存在瑕疵，导致车辆闯动等故障。

花冠EX的这些设计缺陷可能会影响到驾驶体验，但通过了解这些问题，车主们可以更好地应对并调整驾驶习惯，以提高驾驶舒适性和安全性。