如何区分国五和国六汽车？

根据国六标准，排放标准比国五更加严格，降低了30%以上的排放量。具体来说，汽油车辆关于一氧化碳的排放量减少50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量下降50%，氮氢化合物排放也减少了42%。

实施时间方面，国五标准已于2017年1月1日起在全国范围内实施，而国六标准则于2019年7月1日起实施。这意味着，国六标准的推出标志着更严格的排放要求和更高的环保标准。

在原则方面，国五阶段，柴油车和汽油车的排放标准有所不同，而国六阶段则采用了燃料中性原则，无论采用哪种燃料，排放限值是相同的。

发布部门方面，国五标准由环保部发布，而国六标准则由环境保护部和国家质检总局联合发布。

国六标准还对插电混合动力汽车的监测要求进行了完善，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。

国六标准还分为两个规范，即国六a和国六b。按照国六a规范，汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克，非甲烷烃不能超过68毫克，氮氧化物不能超过60毫克，pm细颗粒物不能超过4.5毫克。而按照国六b规范，汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克，非甲烷烃不能超过35毫克，氮氧化物不能超过35毫克，pm细颗粒物不能超过3毫克。

受国六排放政策的影响，虽然目前国五车辆不影响正常使用，没有限行或限号，但车辆的保值会受到一定影响。对于车主来说，如果购买一辆卡车用于货运，付清借款后，车辆的折旧相当于车主在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车主赚到的越多。因此，从这个角度来看，使用年限更长、路权更多的国六车辆更具优势。