私家车能否参与“专车服务”？

交通部近期对“专车服务”做出了明确表态，认为这类服务对于满足运输市场高品质、多样化需求具有积极的作用。

然而，各类“专车”软件公司必须遵循运输市场的规则，承担起相应的责任，禁止私家车接入平台参与经营。

交通部的这一举措旨在规范市场秩序，保护合法运营的出租车和专车服务，同时也维护了乘客的权益。交通运输部明确表示，专车服务的兴起虽然满足了一部分人的需求，但同时也带来了诸多问题，尤其是私家车参与其中的情况。

专车服务在高端市场中具有一定的吸引力，主要体现在其提供的服务质量和乘车体验方面。然而，由于私家车参与其中，导致了市场混乱，甚至有部分私家车车主将车辆接入叫车软件，以盈利为目的进行非法营运。这种行为不仅违反了相关法规，也给城市交通管理带来了困扰。

为了解决这一问题，交通部明确指出，专车服务应当由具备合法资质的企业提供，而私家车则不得参与其中。目前，北京、上海、南京、重庆、杭州等十个城市已经叫停了专车服务，并将专车定性为“黑车”。这表明政府对于规范市场秩序的决心。

此外，针对出租车市场存在的问题，一些专家呼吁改革现有的发牌制度，以解决大城市中出租车供应不足的难题。这一改革措施有望缓解供需矛盾，进一步提升整个运输市场的服务质量和效率。