刹车踏板抖动、变软、太硬怎么办？处理方法很简单

刹车踏板抖动、变软、太硬？处理这些问题其实并不难，下面将给大家详细解答：

首先，遇到刹车踏板突然变硬的情况，大家不要惊慌。刹车系统中最基本的液压系统仍然是正常的，最多只是刹车助力系统失灵。任何符合国家标准的家用车，无论是燃油车、电动车还是混动车，它的刹车系统都是一套以帕斯卡原理为基础的液压系统。

简单来说，刹车踏板推动一个小活塞，通过刹车油推动四个刹车分泵上的大活塞，从而夹住刹车盘达到制动效果。刹车油是几乎不可压缩的，因此刹车踏板踩起来会很硬，除非刹车系统出现泄漏或内部有大量空气。

为了获得更大的刹车力并让驾驶员踩刹车踏板更省力，燃油车和电动车分别有一套刹车助力系统。燃油车使用发动机工作时的真空吸力，安装一个机械结构的真空助力泵来帮助刹车踏板推动刹车总泵的活塞。电动车则采用电动机助力。当刹车助力系统出现故障时，刹车踏板会变得非常硬，但并不意味着没有刹车效果。遇到这种情况时，需要用力踩住刹车踏板，依然可以刹住车，只是刹车距离会变长。

行驶过程中用力踩刹车踏板时，踏板会弹脚，这是因为刹车系统正在非常努力地工作。出现这种情况时，要更加用力地踩住刹车踏板。汽车的刹车制动力设计上留有很大余量，以避免轮胎抱死。为防止轮胎抱死，汽车工程师设计了ABS防抱死系统，它在轮胎抱死瞬间，让刹车力稍微下降，确保轮胎不会完全抱死。这样可以最大限度地发挥车辆的制动力和轮胎与地面的摩擦力，让车辆在最短距离内停下来。

刹车分泵的活塞会在ABS泵的作用下前后振动，传递到刹车踏板上会产生明显弹动，这是ABS系统工作的正常现象。因此，遇到这种情况时不要害怕，用力踩住刹车踏板即可。

刹车踏板变软可能是刹车液压系统内混进了空气，导致刹车效果不佳。出现这种情况时，需要快速用力踩刹车，或者连续踩几脚刹车，以消除系统内的空气，恢复刹车效果。如果刹车油漏了，刹车效果会明显下降，但用力踩刹车踏板仍会有制动效果。因为家用车的刹车系统是一分为二的液压管路，其中一个管路泄漏并不会马上影响到另一个管路的工作效果。不过，刹车效果会大打折扣，需要尽快拖车救援。

当刹车踏板完全失灵时，可以使用驻车制动系统提供额外的制动力。驻车制动和踏板刹车系统是两套完全不同的系统，但驻车制动的制动力较弱，刹车距离较长，有可能造成车辆甩尾失控的风险。因此，在操作时一定要扶稳方向盘。

对于燃油车，还可以通过发动机来制动。手动挡车辆可以松开油门，进行降挡操作，让发动机运转产生的阻力拖着汽车逐渐减速直至怠速，最后在低挡状态下熄火停车。这种方式会对发动机造成一些不可逆的损伤，但为了生命安全，这点损伤是可以忽略不计的。自动挡车辆可以通过挂入S档或L档，手动操作降档来完成制动。有换挡拨片的车辆也可以直接通过换挡拨片来降挡。

最后一种方法是通过摩擦车身来减速，这是最危险的操作方法。今年在南京发生的一起特斯拉刹车故障案例中，经验丰富的司机老哥就采用了这种方法，用车辆的右侧来摩擦路边的水泥围挡，最终成功地把车停下来。虽然这种方法危险性很大，但只要能够保住自身和周围人的安全，这点车损还是可以忽略不计的。