国五与国四排放标准的区别主要在于氮氧化物、碳氢化合物和氮氧化物总和以及颗粒物浓度的标准提高。
除此之外,国五还引入了颗粒物粒子数量和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。这些措施使国五标准与欧洲现行第五阶段排放标准相当。
对于汽油车,国五标准提高了氮氧化物排放限制25%,并新增了除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)检测标准。另外,国五标准还要求对缸内直喷的汽油车进行颗粒物浓度检测。这主要是因为燃油直接喷入高温的气缸内,可能造成排放更多微粒。
柴油车方面,国五标准提高了氮氧化物排放限制28%,碳氢化合物和氮氧化物总和指标限制提高了23%,而颗粒物浓度限制更是提高了82%。国五还新增了颗粒物粒子数量检测标准,这些措施显示出对柴油车排放标准的严格要求。
除了发动机技术提升,国五标准还对油品质量提出了更高要求,主要体现在硫含量的降低。总之,国四升国五,对于汽油车来说,提高了对氮氧化物排放的要求,并新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车,多方面的指标均有较大幅度提升,国五标准对柴油车的排放要求更加严格。
国五排放用字母“V”表示。国五即“国家第五阶段机动车污染物排放标准”,这里的“V”源于罗马数字5。从国一到国六,排放标准符号分别为国I、国II、国III、国IV、国V、国VI,愈发严格。国五标准对车辆尾气排放有明确限制,例如,每公里一氧化碳
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