丰田普拉多演变史，哪款最经典？

从第一代开始，普拉多就以其独特的设计和强大的性能，吸引了无数车迷的目光。

第一代普拉多诞生于1990年，最初只是丰田J70车型的改进版。然而，经过改进后，它的进气格栅、前挡泥板、大灯造型、引擎盖和发动机都得到了提升。尤其是它的硬朗风格，更是成为了经典的标志。

动力方面，最初搭载了2.4L柴油涡轮增压发动机，最大输出功率为71kW，最大扭矩为240N·m，匹配4AT变速箱。在1993年，第一代普拉多迎来了第一次改款，换装了2.7L3RZ-FE发动机，最大输出功率提升至112kW，而原来的2.4L柴油涡轮增压发动机则换装为3.0L1KZ-T柴油发动机，最大功率提升到91kW，最大扭矩提升到287N·m，动力性能显著提升。

1996年5月，第二代普拉多正式登场，代号为J90。它从兰德酷路泽产品序列中独立出来，重新设计，形成了独特的风格。第二代普拉多造型更加圆润饱满，进气格栅设计也更偏向于现代气息，有几分当代霸道的设计气息。

增加了诸多物理按键以方便驾驶员操作车辆，同时还增加了一个实用的指北针，与豪华汽车上配备的石英表有异曲同工之妙。此外，第二代普拉多采用双臂前悬挂与四连杆整体桥式后悬挂，分为三门短轴与五门长轴两个版本，全系配备全时四驱系统，沿用2.7L3RZ-FE发动机，同时还可以选装3.4LV65VZ-FE发动机，动力操控有了全面的提升。

第三代普拉多诞生于2002年，这代霸道与现款霸道极为相似，采用前双叉臂独立悬挂与后四连杆非独立悬挂，产品定位开始走向高端市场，是国内普拉多的成名车款。第一代更注重乘坐舒适性，增加了自动空调、真皮座椅、多碟DVD、车载电视、座椅加热、后排独立空调、环境监测等功能。

从第四代普拉多开始，流线型的车身设计更具力量感，采用全新直瀑式进气格栅设计，以及全新尾灯造型，整体造型在当时看来更加潮流时尚。在悬挂方面也有了更大的改进，配备托森式机械后桥差速器，并全系标配全时四驱系统，搭载2.7L直列四缸发动机与4.0LV6IGR-FE发动机，配上7英寸显示屏与木纹内饰设计，不论用料还是配置都有良好的表现，整体质感更加偏向于豪华越野风格。