选 Trek 公路自行车有什么魔幻之处？

第8代Trek Madone既符合空气动力学，又重量轻。

它拥有两种碳纤维车架等级：OCLV9和OCLV5。Madone还配备了SLR规格的空气动力车把/把立，轮胎间隙为32毫米。相比之下，最新版Trek Domane也减轻了重量，同时保留了其标志性的骑行舒适度。轮胎间隙为38毫米，可确保路面平稳行驶。Domane的几何形状设计更加宽松，稳定性也更好，使得骑行更加舒适。

Madone的车架重量减轻了约300克，比顶级规格车架又减重320克。它还配备了IsoFlow座管，比前代产品更细，但其他空气动力学优势弥补了这一点。尽管Madone的Trek Race Geometry比Domane更具侵略性，但最新的Madone比其前身的柔顺性提高了80%。然而，它仍然是一款赛车，重点在于速度和性能。

Madone和Domane均提供两种等级的碳纤维车架选项：SLR和SL。Madone还使用OCLV900碳纤维，而Domane则使用OCLV800碳纤维。车架重量和刚度的任何差异都取决于车架设计。耐力自行车通常比竞赛自行车提供更低的传动比和更宽的齿比范围，Domane也不例外。

所有规格均配备50/34t紧凑型曲柄组或SRAM等效曲柄组46/33t。所有车型均配备宽范围飞轮：Shimano为11-34t或11-32t，SRAM为10-33t或10-36t。Domane提供多种Shimano套件，从12速Dura-Ace到8速Claris。SRAM套件均为12速无线套件，范围从最新的SRAM Red AXS、Force AXS到Rival AXS。

Madone配备了更高的传动比，Shimano自行车配备半紧凑型52/36t曲柄组或SRAM48/35t。更高规格自行车的飞轮范围也更窄，Shimano自行车为11-30t，SRAM自行车为10-33t，不过11-34t或10-36t的飞轮范围较低。

Shimano规格最低的Madone具有12速105机械变速，而SRAM规格包括Rival AXS选项。Madone专为专业级比赛而设计，可容纳更大的链轮以满足专业人士的需求：56/43t双链轮或54t1x。由于轮胎间隙，碳纤维Domane的最大齿比限制为52/36t，铝合金自行车的最大齿比限制为50/34t。与前代产品一样，Domane可以配置为1x，最大齿比为48t。

Madone和Domane之间的另一个区别是车把。即使是最高规格的Domane SLR车型也配备了独立的车把和把立，提供可调节性。Bontrager Pro IsoCore VR-SF车把采用碳纤维材质，并采用Trek的IsoCore技术，据称可将路面振动减少20%。Domane SL和更高规格的Domane AL型号换用Bontrager Elite IsoZone VR-SF合金杆，而较低规格的AL型号则有另一个合金杆。与此同时，Madone SLR拥有单件式车把/把立。其碳纤维 Trek Aero RSL 公路车把的顶部部分比Gen7 Madone的车把/把立略深。

Trek风洞测试表明，这款车把比Madone7更具空气动力学性能，因为它能更有效地将风从骑手的腿上转移。Madone的车把/把立比Domane的车把外倾角更大，为6度。这样，骑手的双手在顶部时比在下部时更靠近3厘米，从而提供更符合空气动力学的骑行姿势，同时在下降时仍能提供控制。SL级Madones具有两件式车把和把立，碳纤维车把还设计有空气动力学顶部和喇叭口。