汽车空调压缩机加注冷冻油主要有三种方法:一是直接加注,二是从高压侧加注,三是从低压侧加注,可以根据实际情况灵活应用。
直接加注:直接加注是通过压缩机进行的。首先,需在怠速状态下启动压缩机,并将控制系统设置为最冷和高风机速度,让机油返回压缩机,大约需要20至30分钟。然后,熄火并放掉制冷剂,拆下压缩机,倒掉旧油,直接加注或补充新油。
从高压侧加注:从高压侧加注时,需要先抽真空到98kPa,关闭高压侧手动阀和压缩机上的检修阀,将高压侧软管从压力表头端卸下,插入冷冻油中,然后打开检修阀,冷冻油将被吸入系统。注意,在吸油快结束时立即关闭检修阀,避免吸入空气。随后,将高压软管装回表头上,打开高压侧手动阀,继续抽真空后再加氟。在此过程中,发动机和真空泵均不应工作。
从低压侧加注:从低压侧加注则不需要检修阀。抽真空到98kPa后,关闭低压侧手动阀,保持高压侧手动阀开启状态,将低压侧软管从压力表头端卸下,插入冷冻油中,吸取冷冻油。吸毕后将软管装回原位,打开低压侧手动阀,继续抽真空,抽毕即可进行加氟作业。
需要注意的是,冷冻油的加注量需要严格控制。过多制冷效果不佳,过少则可能导致压缩机损坏。因此,一定要按照车辆制造商的规定数量进行加注。
当您的汽车空调开启时发出吱吱声,这通常是由以下几个原因引起的: 首先空调皮带轮和皮带打滑。在这种情况下,您可能会听到尖锐的摩擦声。检查皮带是否沾有油污,油污会导致皮带滑动。如果发现皮带沾有油污,应将其清洗干净。若没有油污,可能需要调整压缩机
汽车空调的外循环功能如何开启呢?首先,我们可以通过空调控制面板上的汽车图案按键来实现这一操作。这个按键上通常会有一个箭头,指向从车外到车内的方向。按下此按键后,外循环功能就会被激活。 对于那些没有单独外循环按键的车辆,可以尝试通过内循环按键
汽车空调高压高低压高的问题通常由多个原因引起。首先,膨胀阀开度过大是常见原因之一。如果膨胀阀开度过大,空气会进入系统,导致高、低压力混合,影响制冷效果。此时,需要及时更换膨胀阀。 其次,系统设计缺陷也会导致高压高低压高的问题。例如,膨胀阀选