三菱劲炫的底盘怎么样？

首先，三菱劲炫的方向盘转向力度稍微沉重，难以单手操作，而且转向过程中存在一定的旷量。

刹车踏板同样偏沉重，这些表现预示着它底盘是硬朗风格。考虑到劲炫诞生之初主打越野通过性，这种硬朗的底盘调教也更显合理。

从结构上看，劲炫采用前麦弗逊和后多连杆的独立悬架，这种配置对于10万左右的车型来说并不多见。从行驶质感来看，减震器偏硬，提供了良好的支撑性，即便在高速转弯或轻微的激烈驾驶过程中，车身姿态也能保持稳定，让驾驶员从容应对各种路况。

虽然整体风格过硬，但劲炫在细节处理上表现出色。遇到小颠簸的路面时，悬架能很好地吸收细微振动，不会给车内乘客带来不适感。不过，在遇到较大颠簸时，由于悬架后段偏硬，后排乘客可能会有强烈的抛跳感。

在被动安全方面，劲炫配备了前后防撞梁。前防撞梁由两部分组成，这种独特的造型设计使其在碰撞时能按照预设方式变形，起到有效的缓冲作用。前防撞梁长度和宽度足够，颠覆了以往对日系车用料上的看法。

劲炫还配备了后防撞梁，这种结构不仅敦实，还呈拱形设计，能够承受更大的外力，从而提供更强的保护。在正面100%碰撞测试中，劲炫的AB柱无明显变形，主驾驶气囊和膝部气囊正常开启，假人坐姿正常，安全带也紧扣，起到有效的固定作用。

侧面碰撞时，车门出现不同程度的凹陷，但侧气帘正常开启，前后排假人坐姿均正常，安全带紧扣，整体保护效果非常良好。通过所有测试后，劲炫获得了五星安全评价，这得益于新劲炫ASX配备了超越同级别车型的7安全气囊（包括同级别少见的膝部气囊），以及三菱独有的RISE抗冲撞安全强化车身技术，确保在碰撞时能有效分散冲击力，保持车身结构坚固，为驾乘者带来强有力的防护。