目前,从相关规定来看,蓝牌轻卡可以按照两轴18吨上高速,尽管这属于超载,但依然可以通行:
然而,未来能一直按照18吨上高速吗?对于这个问题,许多车主表示,即使蓝牌轻卡在高速上行驶时未超载,一旦下高速时被交警发现超载,将面临罚款和扣分的处罚,罚款金额通常为2000元,扣分6分。
2020年,全国高速公路开始实施按轴收费,蓝牌轻卡按照驱动形式属于二轴货车,上高速的最大限重为18吨。然而,由于蓝牌轻卡车型的特殊性,按照行驶证只允许车货总重4.5吨,这意味着即使蓝牌轻卡超载,只要不超过18吨,依然可以上高速。
为解决这个问题,2019年12月,交通部发布了《交通运输部办公厅关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》,表示鉴于两轴货车数量多、涉及面广、情况复杂,相关部门尚未统一部署专项治理,在此之前,各地对于车货总质量不超过18吨的两轴货车,不得以超限为由禁止其通行高速公路。这意味着,蓝牌轻卡暂时可以在18吨以内上高速,但仅作为临时措施。
需要提醒的是,交通部的通知明确表示,蓝牌轻卡暂时在18吨以内可以上高速,但只是考虑到市场情况,未来是否会继续执行尚不确定。同时,车主在上高速前,应先致电相关收费站,了解具体的通行政策。
从部分车主反馈来看,全国多地收费站对于蓝牌轻卡超过4.5吨会进行劝返。此外,全国各地已经开始在高速口严查蓝牌轻卡超载问题,这表明“允许”蓝牌轻卡18吨上高速的政策可能即将结束。
更重要的是,蓝牌轻卡最新法规已经发布,规定蓝牌轻卡超过4.495吨不能上高速,这意味着未来超载的蓝牌轻卡进入高速将受到更严格的限制。
从当前各方的动作和政策法规来看,可以推测后期超载的蓝牌轻卡进入高速大概率会受到限制。换句话说,蓝牌轻卡18吨未来再想上高速或许悬了。
近年来,随着年轻化的市场趋势加速发展,越来越多的轻卡用户不仅追求车辆的智能化配置,还希望车辆在经济性、可靠性和高效性方面有卓越表现。这种双重需求正在推动轻卡市场朝着更高效、更智能、更经济的方向发展,为行业带来了新的挑战和机遇。今天,我们来聊
蓝牌轻型卡车在高速公路上拉货,如果货物重量在两吨以内,高速费用的计算方式相对简单。 首先,蓝牌轻型卡车的高速费用一般按照车长计算,而不是按货物重量计算。在绝大多数情况下,蓝牌轻型卡车的收费标准是5角钱一公里,这个价格相对经济实惠。然而,如果
蓝牌轻卡超载上高速的收费问题,需要根据实际情况来确定。按照交通运输部的规定,蓝牌轻卡的总质量应该不超过4.5吨,如果超载,通常情况下是无法上高速的。如果车辆勉强通过了检查,那么在上高速时,按照轴数和里程进行收费。通常情况下,平原地区的收费大