汽车空调冷媒加多了会有什么影响

汽车空调冷媒加多了并不是好事：

首先，空调系统内的压力会显著增加，控制系统检测到压力过高时，会频繁切断压缩机的工作，导致制冷效果变差。此外，空调管道内的压力如果长时间偏高，会损坏空调的各个部件，使得系统性能下降。过多的冷媒会使空调系统工作更费力，降低冷却效率。压缩机作为核心部分，加多了冷媒可能损坏压缩机，甚至导致热交换器出现问题。

汽车空调制冷效果会明显变差，冷凝器表面可能会结冰。具体表现包括压缩机电源电流值明显偏高，压缩机频繁吸合，高转速工作时有啸叫声，以及工作一段时间后出现高压保护。冷媒加多了还可能导致怠速不稳、皮带打滑、噪音增大，减压阀会自动打开释放多余气体。在高档车中，高压保护可能会导致压缩机停止工作，严重时甚至会导致高压管路爆裂。

过量的冷媒还会增加电机负荷，进一步降低制冷效果。正常情况下，低压端的压力应控制在0.4MP左右。汽车空调冷媒油加多了会使冷凝器压力过高，蒸发器压力过低，严重时可能导致膨胀阀或毛细管阻塞，部分油不能及时返回压缩机，从而在蒸发器和冷凝器内形成油膜，影响散热，导致制冷量下降。空调管路内压力急剧上升，压力过高会切断空调压缩机的离合器，从而失去制冷效果。

大量制冷剂聚集在压缩机内会增加压缩机负荷，甚至损伤压缩机内部部件。制冷剂加注过量还会减弱制冷剂的吸放热和物态变化速度，导致空调管路内的制冷剂无法完成物态变化，从而降低制冷效果。最直观的表现是，过量的冷媒填充了冷凝器，换热面积不足，使得制冷效果显著下降。