轮毂锻造与铸造有何不同

轮毂锻造和铸造在制造工艺、价格成本、重量、性能、外观标识、组合方式、光泽以及敲击声音等方面存在明显差异：

首先，轮毂的制造工艺不同。铸造轮毂使用砂型进行加工，然后通过自然冷却，进行去毛刺、修外观、抛光等处理。而锻造轮毂则采用钢模，在冲压过程中形成，随后进行机械加工。铸造技术决定了轮毂的性能，而锻造轮毂具备更高的强度、较轻的重量以及更好的铸造填充能力，因此致密性更高，收缩更少。

其次，在价格成本方面，铸造工艺相对简单，成本较低。而锻造工艺较为复杂，制造成本较高。因此，同类型的轮毂，锻造轮毂的价格通常高于铸造轮毂。

在重量方面，锻造轮毂由于采用连续冲压工艺成型，分子结构会变得更加紧密，因此可以承受更高的压力。在相同尺寸和强度下，锻造轮毂比铸造轮毂更轻。

在性能方面，锻造轮毂具有重量轻、散热性能好、强度高的特点，因此在使用过程中稳定性能较好，安全性更高。

外观标识方面，如果汽车使用的是锻造轮毂，在轮毂上通常会印有FORGED（锻造）的字样。

锻造轮毂和铸造轮毂在组合方式上也有区别。锻造轮毂有两片式和三片式，通常通过焊接或柳钉的方式组合。而铸造轮毂则是一次成型。

从光泽方面来看，锻造轮毂的正面和背面光滑程度和明亮程度都很好，而且两面都会比较平整。而铸造轮毂的正面和背面金属光泽不同，一边亮一边暗。有的铸造轮毂还可以看到明显的脱模痕迹，甚至可以看到毛刺。如果加工较差，在背面可以看到小孔或砂眼，还有模压印。

最后，敲击轮毂时，锻造轮毂会发出清脆悦耳的声音，而铸造轮毂则会发出沉闷低沉的回声。