汽车加氟时如何读取压力表？

汽车加氟压力表是判断汽车空调系统运行状态的重要工具。加氟压力表通常具有高低压刻度盘，分别用蓝色和红色区分。正常情况下，低压刻度盘的黑色刻度线应保持在0.45到0.5MPa之间。

不同制冷剂对应的压力范围有所不同，例如R-134a制冷剂的汽车空调系统低压侧压力一般在150~300kPa(1.5~3.0kg/cm²)，而R-12制冷剂的汽车空调系统低压侧压力通常在100~200kPa(1.0~2.0kg/cm²)。以常用的R22冷媒为例，根据环境温度不同，制冷系统正常工作时低压一般在3-6bar。

如果低压压力不在正常范围内，过高或过低都可能意味着系统存在问题。例如，低压过高可能是因为膨胀阀没有调节好；低压过低则可能是制冷剂不足等原因。高压刻度盘则显示高压侧的压力，对于R-134a制冷剂的汽车空调系统，高压侧压力一般在2500~3500kPa(25~35kg/cm²)；R-12制冷剂的汽车空调系统，高压侧压力一般在800~1200kPa(8~12kg/cm²)。以R22冷媒为例，正常工作时高压一般在10-25bar。

如果高压超过正常范围，达到2.5~2.8MPa，并且持续升高，这绝对是个危险信号。此时应立即停止加氟操作，并仔细检查是否存在其他故障或堵塞情况，避免高压超过3.1MPa的上限，以防止损坏系统。加氟压力表上通常会标有MPa和bar等国内常用的压力单位，它们之间存在一定的换算关系，0.1MPa等于1bar，等于1公斤/平方厘米。了解这些单位换算，能更准确地判断压力数值。

总之，正确观看汽车加氟压力表是判断汽车空调系统运行状态的关键。通过观察高低压刻度值以及与正常范围的对比，结合压力单位的换算知识，能够及时发现系统中可能存在的制冷剂不足、泄漏、膨胀阀问题以及堵塞等故障。这样可以为汽车空调系统的维护和保养提供有力依据，确保汽车空调始终处于良好的工作状态，为驾驶者营造舒适的驾驶环境。