如何使用示波器测试汽车发动机缸压

发动机动力不足是汽车维修中常见的问题，其原因可能包括点火系统故障、喷油系统故障、进气故障或者机械方面的故障：

在机械方面的问题中，我们通常难以直接判断，因此需要借助仪器进行间接测试，气缸压力的检测便是其中一种方法。我们可以使用气缸压力测试仪，或者采用示波器配合压力探头来进行缸压测试。

在开始测试之前，请确保蓄电池电量充足，以保证起动机运转有力。发动机应处于热机状态，水温表的指针应指示在中间位置。接着，将发动机的喷油系统和点火系统关闭。连接一个压力探头到示波器的通道一。

清洁火花塞周围的区域，移除发动机缸上的火花塞，以减少发动机运转的阻力。启动汽车发动机并进入怠速状态，以便清除气缸中残留的所有燃油。然后，将压力探头接入移除火花塞的缺口。将节气门全开，踩下油门踏板，确保有足够的进气量，启动发动机运转。

接下来，打开示波器的通道设置，开启示波器的低通滤波器，设置在30K左右，并将探头类型改为压强。设置好压强范围以及对应的电压范围。打开示波器的测量项，选择最大值、最小值以及频率。将时基设置为20ms左右。调节通道的垂直档位，使波形尽量占满整个屏幕。一些示波器内置有汽车包软件，可以实现一键设置。

例如，下图展示了马自达6-缸内压力测试压缩的波形图。可以看到波形最初低于0点，随后出现一个小的压力上升后又下降，接着一个大的脉冲上升并迅速下降，如此反复。这一反复的频率大约为7.3Hz。如果检测结果比标准值偏低，说明气缸有漏气现象，但无法确定是上边的气门和缸垫漏气，还是下边的活塞和气缸漏气。

为确定问题所在，可以向气缸里加注10-20ml机油，运转几圈短暂密封活塞与气缸间隙，再次测量气缸压力。如果压力值没有变化，则说明上边漏气；如果压力值恢复，则说明下边漏气。用同样的方法对其他气缸进行测试。波形的最小值不能低于厂家标准，最大和最小值不应超过一定的比率。不同发动机的标准略有不同，具体查阅相关手册。如果相邻两缸压力值偏低，可能存在气缸串气现象。