五十铃柴油皮卡在国内市场表现如何？

作为柴油机的鼻祖，五十铃在全球范围内拥有众多忠实用户，国内则有江西五十铃和重庆五十铃两大品牌，产品主要集中在商用车领域。本文将重点介绍江西五十铃的皮卡产品。

早年间，江西五十铃的4JB1发动机以其皮实耐用、省油高效的特性，在国内市场上占据了重要地位，成为许多老一辈汽车用户的记忆。如今，江西五十铃共有三款皮卡车型，分别是D-MAX、铃拓和瑞迈。D-MAX作为全球同步车型，主打中高端市场，瑞迈则是商用创富皮卡领域的佼佼者，而铃拓则填补了中间市场的空白。上个月，江西五十铃共计售出2183台皮卡，其中D-MAX售出414台，铃拓850台，瑞迈919台，这些销量成绩充分说明了消费者对五十铃的认可。

全新瑞迈皮卡采用了VM技术的2.5T发动机，型号为JE4D25Q6BL，满足国六B排放法规要求。这款发动机最大功率105kW，最大扭矩360N·m，低速高扭表现出色，车辆起步更加有劲，承载重货、爬坡时，车辆更从容。

在试驾体验中，发动机转速从1000rpm开始，车辆的动力储备非常充盈，动力输出线性，没有突兀感。此外，新车发动机的噪音控制表现出色，中低速巡航时，发动机噪音较轻，高速行驶时，发动机噪音也不会影响车内交谈。

全新瑞迈皮卡的动力链匹配另一大亮点是麦格纳6MT变速箱的应用，拥有4+2标识，即4档为直接档，5档和6档为超速档。全新铃拓皮卡则采用了第7代五十铃D-MAX设计语言，看起来更具硬派肌肉感，配备双曲面透镜式LED大灯，包含自感应大灯和前大灯延时关闭功能。

车身侧面设计流线型，17寸铝合金多幅轮毂搭配佳通17寸HT公路胎，整车尺寸分为标轴和长轴两款，标准版为5265*1870*1850mm，长轴版长度为5590毫米，接近角均为28°，标轴版离去角为25°，长轴版离去角为22°。

发动机为VM2.5T柴油发动机，调校进行了优化，续航里程超过1000km，峰值扭矩达到400N·m，低速扭矩提升8%，油耗降低26%，进气口采用上置式设计，涉水深度上升至800mm。

2023款江西五十铃D-MAX售价为13.48万-16.68万，将标杆级中型皮卡的价格打到了13万级。新车全系标配RZ4E柴油发动机以及悍盾底盘+采埃孚变速箱，外观部分同步了最新一代五十铃全球家族化设计语言，透镜式鹰眼大灯锐利十足，全系标配转向辅助、自动大灯、延时关闭等人性化灯光配置。

车身侧面凌厉的腰线点缀，17寸铝合金轮毂，轴距3125mm，接近角和离去角分别为28度和25度，最小离地间隙230mm，进气口设计提升涉水深度至800mm。车尾配置丰富，碳钢后护板保障尾部安全，LED尾灯+高位刹车灯既提升颜值又保障安全。货箱内部原厂涂装货箱宝，尺寸为1495x1530x490mm。

内饰部分延续了家族化设计风格，经典的T型布局保留，整体做到了与乘用车同等的人机工程学设计。动力方面，23款D-MAX全系标配代号为RZ4E的柴油发动机，最大功率130kW，峰值扭矩410N·m，足以满足绝大多数用车场景下的动力需求，匹配采埃孚8AT变速箱，换挡逻辑清晰，降低燃油消耗。还配有标准、经济、运动三种驾驶模式，让驾驶员随心所欲掌控这台大皮卡。

总之，五十铃皮卡产品在国内的认可度和口碑都非常在线，但随着排放标准的日益严格，柴油机的发展受到了限制。未来，皮卡新能源化的浪潮即将到来，五十铃能否适应这一变化，还需要时间来给出答案。