雅马哈R3搭载了一台321cc的双缸发动机,最大马力为41匹,扭矩为28N·m。
尽管与直接竞争对手Ninja400和RC390相比,R3的动力表现略逊一筹,但其发动机在高转速区间的表现依然出色。同时,它还缺少了一个滑动离合器,这也影响了R3的竞争力。
雅马哈R3的车架采用了钢管钻石型设计,而非采用其引以为傲的Deltabox铝制车架。但是,这一设计并未影响R3的驾驶体验,其外观设计也颇具吸引力,受到了许多车友的喜爱。
从车型参数来看,雅马哈R3的表现还是非常出色的。最大功率为30.4kW,最大扭矩为28.4N·m,轴距为1380mm,座高为780mm,最小离地间隙为160mm,油箱容积为14L,整备质量为171kg。前制动采用298mm浮动式单碟盘,后制动则采用220mm单碟盘。
尽管雅马哈R3在国内市场的销售情况不如预期,但其价格却有所下降,部分平台上的新车价格已经降了2000~3000元。与此同时,经销商们也纷纷推出了各种优惠促销活动,部分准新车的价格甚至接近新车的优惠价,仅需4.2~4.4万元。
对于雅马哈R3的车友们来说,他们对这款车型的评价褒贬不一。一些车友认为,R3的外观设计好看,采用了R1、R6相似的家族式设计。此外,这款车型还非常容易上手,座高为780mm,日常骑行较为轻松。操控性极佳,改装潜力也很大。然而,也有一些车友对R3的低转速区间动力不足、后减震偏软等问题表示不满,认为其制动表现不够出色。

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