手动挡车真的更省油吗？如何开车才能省油

手动挡车在某些情况下确实可以比自动挡车更省油：

手动变速箱的传动效率高，老司机可以通过合理换挡和控制发动机转速，使车辆保持在最佳工作状态，从而实现燃油的高效利用。

手动挡车的省油方法之一是“脉冲滑行”。当车辆匀速行驶时，发动机的负载太低，无法进入最佳工作状态，因此通过加速和膨胀的条件，发动机负载可以保持在2200转，输出功率在28-42Kw之间。转速升至80左右时，立即松开油门，开始带齿轮滑行。发动机转速从2200转慢慢降到1500转左右，车速也降至60Km。此时再次踩下油门，转速在2200转加速，以此类推。这样可以有效利用发动机转速的波动，实现燃油的节约。

然而，手动挡变速箱的档位有限，很难与双离合器变速箱竞争。双离合器变速箱如果调节得当，其传动效率并不比手动变速箱低，而且换挡速度更快。此外，CVT变速箱虽然传动效率较低，但通过ECO模式，可以让发动机保持在更经济的转速范围，从而实现燃油的节约。

要节省燃油，建议将发动机转速控制在1500到2500转/分之间。以德系车为例，车速低于20公里/小时时使用一档，20至30公里/小时使用二档，30至50公里/小时使用三档，车速50至70公里/小时之间使用4档，车速超过70公里/小时时使用5档。如果转速不够，需要降档，特别是避免发动机转速长期低于1800转/分，否则不仅浪费燃油，还会损坏发动机。

此外，合理利用滑行和减速方式也非常重要。在进入测试路段后，驾驶员踩油门行驶，完成规定距离后，发现油耗比匀速行驶增加了2至3倍。匀速行驶时，让车辆保持在经济速度范围内，可以节省燃油。在下坡时，根据坡度安装最高档位或第二最高档位，油门高于怠速，可保持发动机运行，安全又省油。

最后，建议驾驶员习惯听发动机的声音，根据声音调整操作。如果发动机声音低沉，则说明设备不匹配，或者燃油不足。发动机声音太大，或齿轮使用不当或油门控制不当。手动挡车在行驶过程中，根据路面和路况的要求，挂入任何档位后，将油门抬高，但不宜过高，在燃油方面更有效。

在高速行驶时，手动挡车90码左右不开窗是最经济最省油的。在高速下坡时记得挂空挡，空挡滑车虽然省油，但是也很危险，不能通过长时间踩刹车来减速。提到刹车片的磨损，如果温度太高，就会失去制动效果。在高速和长下坡路况下，可以提前减速，换到4档，踩上刹车并注意路况，让发动机控制车辆的速度。

此外，发动机技术提高了油传递能量的效率，汽车越轻，需要的动能就越少。阻力系数使得阻力更小。其实唯一可以控制的是刹车，如果地板油长时间匀速行驶需要这么多能量，但地板油立即刹车并保持红灯状态，会消耗更多的燃油。匀速行驶，利用阻力缓慢减速滑行，因而油耗小。

在坡道和弯道中，应充分利用车辆的惯性摆动坡度，并且需要及时换挡，避免拉档浪费燃油。下坡时，应根据坡度的实际情况和坡度的长短，充分使用合适的档位下坡，切记不要空档滑下坡，以节省燃油。车辆有弯道时，根据弯道大小，提前使用油门减速进入弯道，进入弯道后不要踩刹车减速。在适当的时间退出弯道时换挡或加油，利用部分离心力车辆不会失速并节省燃油。

对于载运危险品的重型车辆或超高车辆，不能使用离心力。