冷却液、活塞、歧管如何提升BYD472QA发动机热效率至43.04%？

比亚迪的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i等车型的热销与BYD472QA发动机密切相关。这款发动机的热效率高达43.04%，不仅提升了车辆的性能，还大幅降低了油耗，使这些车型在市场上取得了巨大成功。

BYD472QA发动机采用了阿特金森循环，这是提升发动机效率的关键。在压缩冲程中，进气门会晚关闭一段时间，这使得一部分气体被压回进气道，从而减少了压缩气体的量，降低了发动机的运行阻力。这种设计不仅提升了压缩比，还使活塞压缩终点的气体温度更高，从而提高发动机的热效率。在做功冲程中，活塞全行程工作，进一步提升了热效率。

此外，该发动机配备了水冷式EGR系统。EGR系统将冷却的废气引入气缸，避免了爆震现象，使发动机控制单元可以将点火提前角设置得更大，从而提升每个点的功率，达到最佳的功率和油耗表现。

先进的IEM技术实现了四个缸的排气分组，避免了气门重叠角导致的排气干扰，降低了排气阻力。发动机的缸体和排气歧管集成设计，使得冷却液可以在排气歧管中加热，加速缸盖升温，缩短暖机过程。同时，冷却液也可以对排气管中的废气进行冷却，降低排气温度，延长三元催化器的使用寿命。

为了进一步提高效率，BYD472QA发动机取消了所有外围附件，采用先进的降摩擦技术，减少了发动机内部的摩擦。二级可变排气机油泵的引入，也对降低油耗起到了重要作用。

正是这些先进技术的集合，使得BYD472QA发动机在保持高性能的同时，实现了极高的热效率。这些特点使它成为比亚迪在新能源汽车领域中的重要技术突破。