补胎时间及流程实测，外补胶条如何操作？

首先，我们需要在轮胎上制造出6mm的钉孔。为此，我们使用了一个带有6mm钻头的电钻，在胎面上钻出了4个钉孔。钻孔时，我们特意选在胎面中央的花纹区域，以便后续的测量与对比。

接下来，我们使用游标卡尺测量钻孔的孔径。结果显示，用6mm钻头钻出的孔径大约为5.80mm。这四个孔之间的距离大致相等，便于我们进行实拍对比。

补胎胶条，业内常称之为“牛筋”，是此次修补过程中使用的主要材料。这种修补方式的特点是快速且方便，但仅适用于较小的钉孔。

使用冷补胶条时，我们需要借助一个类似于锥子的工具。该工具能够引导冷补胶条穿过孔洞，将胶条送入轮胎内部。具体操作中，先将“锥子”扎进轮胎上的孔，随后冷补胶条会随之进入孔内，填满钉孔。当胶条填满孔洞后，我们可以将工具抽离，此时部分胶条会留在胎面之外。

留在胎面外的胶条无需切除，它们会随着轮胎使用过程中产生的热量变软，更好地阻止气体从钉孔泄漏。然而，维修师傅提醒我们，冷补胶条在使用一段时间后会“起泡”，这意味着钉孔可能会再次漏气。因此，冷补胶条仅作为临时修补材料。

整个使用冷补胶条修补钉孔的过程仅需1分53秒，十分快捷。