城市道路与公路有何不同？

城市道路和公路在很多方面存在差异，这些差异主要体现在所属的主管部门系统、工作环境以及道路密度等多个方面：

首先，从主管部门系统来看，城市道路通常隶属于交通运输系统，而公路则属于住建系统。这种差异体现了两者在管理上的不同。

其次，从工作环境角度来看，城市道路往往位于山区或荒地，而公路则更多地出现在城区或市集，这反映了它们在地理位置和使用场景上的不同。

城市道路的密度也是一个重要指标，它表示了行政区域内单位面积的道路总长度。具体而言，中等城市道路密度为5.2-6.6公里/平方千米，而对于200万人口以上的大型城市，道路密度则为5.4-7.1公里/平方千米。

在交通量方面，高速公路具有特别重要的政治和经济意义，能够适应年平均昼夜汽车交通量25000辆以上，提供长途运输服务。此外，高速公路全部设置立体交叉和控制出入，以确保车辆能够分道高速、连续行驶。

一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000-25000辆，主要用于连接重要政治、经济中心和大型工矿区，可提供汽车分道快速行驶的服务，部分控制出入并部分设置立体交叉。

二级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000-5000辆，主要用于连接政治、经济中心或大型工矿区，以及城郊公路。这类公路一般为双向四车道，以满足不同的交通需求。

三级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下，主要沟通县与县或县与城市的一般干线公路。这类公路通常为双车道，地方路宽8.5米，丘陵地区宽7.5米。

四级公路则能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下，主要用于沟通县与乡、镇之间的支线公路。四级公路通常路宽3米至4.5米，砂土为基，简易公路。例如，滇藏新通道里的旧路丙察察公路就是一个典型例子。