二手车在国内卖不掉，出口是否可行？

二手车出口真正的门路，是全产业链的出口。这意味着做二手车出口的企业需要从汽车贸易商转变为国际化的汽车服务商。显然，这并不是经销商或者二手车商单打独斗能够解决的问题。这里有三个核心问题需要解决：

第一，车源。一家经销商或者二手车商的车源规模非常有限，因此经销商必须与车企、融资租赁公司、出行平台等拥有大规模车队的主体建立合作，扩大车源，保障车况。

第二，渠道。任何赚外国人钱的事情，都必须要想好怎么和外国人分钱。二手车出口也不例外，与海外经销商、代理商合作，才能让供给和需求之间形成高效匹配。

第三，产业链。二手车出口还应该带动汽车配件、维修、金融、保险、仓储、物流等服务和产品的全链路出口，提升海外客户的体验和满意度。

我们的邻国日本，是世界上二手车出口最多的国家，近十年来每年的出口规模都在120万辆左右，出口目的地覆盖全球180多个国家和地区。日本之所以能做到这一点，是因为他们有非常成熟的二手车拍卖产业和全球化的汽车产业，而这两点正是中国汽车目前的弱项。

从这里我们可以看出，中国汽车产业的全球化程度，才是决定中国二手车出口成功与否的关键。只有新车体系出海做得好，二手车出口才能从产品的输出转变为产业链的输出，从一次性贸易转变为全生命周期的服务，才能实现长期可持续的发展。