汽车水温为什么会变高

水温过高有多种原因：

比如缺少冷却液，冷却液是维持发动机温度的关键。当冷却液不足时，发动机的冷却系统无法正常工作，导致水箱缺水，这时应该及时检查并加注冷却液。另外，如果水箱破损或连接不良，会造成漏水，阻碍水循环，严重时会导致发动机“沸腾”。

除此之外，冷却系统中的一些部件也可能出现问题，例如缸体损坏，燃烧室与水路冲洗，这时排水管内有水排出或冒白烟，造成水箱经常缺水，水路与水路会被冲刷形成缸体散热不良，尤其是在高速行驶时。

冷却风扇故障也是常见的原因之一，冷却风扇可以由温控开关或水温传感器控制，如果冷却风扇损坏或电线短路导致风扇不工作或冷却风扇转速下降，都会导致发动机无法散热，从而导致发动机水温升高。

恒温器故障也是导致水温过高的原因，恒温器是控制冷却液流路的装置。如果发动机启动时，水温长时间没有升高，只有60度左右，说明节温器有故障，无法关闭，这将导致发动机热量无法有效散发。

排气背压过高也会导致发动机温度升高，排气制动蝶阀回位不良，消声器或催化转化器内部堵塞，都会导致排气背压过大，这将导致发动机温度过高，降低功率并增加油耗。

散热器表面堵塞也是汽车高温问题的常见原因，因为散热器是为了增加散热面积，当散热器表面堵塞时，水箱散热效果不佳，会导致水温过高。

使用水作为冷却剂也会导致水温过高，数据标定不合理也会导致水温过高。操作不当也会导致发动机过热，因此遇到此类问题时，一定要请服务站对水泵的故障进行系统检查。

水温过低同样会影响汽车的正常运行，会造成混合气燃烧不充分，功率降低，润滑不良，排放超标等问题。通常恒温器损坏或冷却风扇故障会导致水温过低。

恒温器有故障，阀门无法关闭，冷却液一直在大循环，可能导致发动机水温过低。恒温器是根据发动机水温自动充当阀门的组件，安装在散热器出口和水泵进口处。当冷却液温度较低时，节温器将来自散热器的低温冷却水挡住，使其无法进入发动机水套，水套内的水温可以快速升高。

散热风扇常转也会导致水温过低，对于电子风扇，电路缺陷可能导致电子风扇不停地运转；对于硅油风扇，硅油离合器损坏也会导致风扇不停地运转，这些缺点都会造成水温偏低的现象。