汽车方向盘转动为什么这么费力

汽车方向盘转动很吃力，可能是因为转向器或转向柱的轴承损坏，导致转向沉重。另外，转向器的小齿轮与齿条啮合间隙太小，也会造成转向沉重。

转向横拉杆球头缺油或损坏，前轮胎气压不足，助力油不足或变质，转向器系统内部电路接触不良等，也可能会导致方向盘转动吃力。

当转向器或转向柱的轴承损坏时，方向盘会变得难以控制，转向出现偏差，转向困难。这种情况需要及时检查并更换转向器或转向柱的轴承。转向器的小齿轮与齿条啮合间隙太小，可以通过调节中心位置的螺丝来调整小齿轮与齿条的啮合间隙，这不仅可以提高转向系统的刚度，还可以防止工作时产生冲击和噪声。

转向横拉杆球头缺油或损坏，可能会导致方向跑偏，加剧轮胎磨损，方向盘抖动，转向吃力等问题。转向横拉杆球头缺油，多半是由于胶套老化导致漏油。检查转向横拉杆球头位置是否有油印，有油印直接更换胶套即可；如果转向横拉杆球头损坏，则直接更换新的。

助力油不足或变质，导致助力泵无法提供足够的助力，使转向变得沉重。助力油不足通常是由汽车转向器漏油造成的，因为转向器漏油是由于腔体内油封老化或损坏，导致密封不严，从而泄漏助力油。检查转向器上盖、侧端盖、转向轴拐臂连接处是否漏油，如果漏油直接更换零件上的密封圈即可；如果助力油变质，直接更换新的即可。

转向器系统内部电路接触不良，会导致转向助力时而失效，提供的助力不稳。这种情况只需更换转向器即可。

前轮胎气压不足，可以适量为轮胎充气。汽车转向器是转向系统中最重要的部件，它的主要作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。转向器是一个大传动比的机构，其传动效率一般较低。为了减轻驾驶员操纵转向盘的体力消耗，应尽量提高转向器的传动效率，特别是正效率。

转向器常见类别有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。齿轮齿条式转向器是常见的转向器，其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条，当转向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。蜗杆曲柄销式转向器是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。循环球式转向器是由齿轮机构将来自转向盘的旋转力进行减速，使转向盘的旋转运动变为涡轮蜗杆的旋转运动，从而使滚珠螺杆的旋转运动变为直线运动。

随着汽车工业的飞速发展以及人们对于舒适、安全性能要求的不断提高，转向系统也随着科技的发展日新月异。电动助力转向系统是转向行业前沿研究项目，按照其布局形式，可以分为管柱助力、齿轮助力、齿条助力、拉杆助力、电液助力等形式。